11 月 13 日，极狐全民换电生态暨贝塔系列新品发布会在京召开，极狐 T1 换电版上市。这是北汽集团与宁德时代签署百万辆换电战略合作协议后的又一重磅成果，距双方 10 月 22 日签约不到一个月。

根据此前协议，双方将围绕整车开发、换电电池供给、换电网络及商业模式创新展开全链条合作。北汽将推动旗下多品牌适配车型接入巧克力换电生态，冲刺百万辆换电车型目标。

换电正逐步成为主流补能方式之一，但从 " 选项之一 " 到 " 主流选择 "，仍隔着最后的难关：补能排队等候、电池安全放不下心、车辆贬值心里没底。

宁德时代市场联席总裁杨峻在发布会上指出，这些难关，都指向同一个词：不确定。宁德时代要做的，就是把种种的 " 不确定 "，变成稳稳的确定。

首先，是把电池安全层面的不确定变成确定。藏在车底的电池存在一些不确定性：电池有没有暗伤、有没有隐性故障，车主很难第一时间察觉。巧克力换电的检测体系在车辆运行中实时监测 53 项指标，每次进站换电再完成 13 项深度体检，合计 66 项检测。换电即是保养，每一次换电，都是给电池做一次深度体检与养护。

近期，宁德时代将正式推出巧克力电池管家，这是一套电池可视化全周期检测系统。平台提供一站式服务：异常主动预警、一键发起维保、电池更换与迭代升级、用电报告查询、用户权益等。用户只需要掏出手机打开电池管家，就可以随时查看电池状态、调取完整检测报告，就像体检报告一样。

电池管家承载着巧克力换电对用户的郑重承诺：所有在网电池，终身监测、终身质保，终身免费维修、免费更换。这是一块永远有人负责到底的电池。

宁德时代巧克力换电打造的第二个确定，是持续扩张的全国补能网络。按照规划，2027 年宁德时代巧克力换电预计建成 6000 座换电站，覆盖全国 297 座城市，除了三沙市以外，实现大陆地区地级市和直辖市全覆盖。这其中五千座城市站点，将实现核心城区 10 分钟找站，另一千座高速站点沿着国内交通大动脉铺开，落地「11 纵 9 横」高速换电网络。

在商用车领域，宁德时代骐骥换电将在今年年底建成 900 座换电站，打造 1.5 小时干线补能圈；2027 年建成 2000 座，实现全国高速主干网全覆盖；长期终局目标是布局 10000 座换电站，让电动重卡成为中国干线物流的主流选择。

杨峻指出，换电不再仅仅是一项补能手段，已经进化成全新的能源服务范式。当整车、网络、安全与车电分离被放进同一套体系，换电要回答的已不只是 " 换电快不快 "，而是能否成为主流补能方式的一个确定答案。