盖世汽车讯 2026 年 11 月 10 日，斯巴鲁（Subaru）发布 2027 财年第二季度（2026 年 4 月 1 日至 9 月 30 日）财务报告。报告期内，该公司实现销售收入与营业利润双增长，并维持全年业绩预期不变。

图片来源：斯巴鲁

第二季度，斯巴鲁实现销售收入 25,134 亿日元，同比增长 5.4%；营业利润 1,160 亿日元，同比增长 12.9%；税前利润 1,390 亿日元，同比增长 7.3%；归母净利润 1,021 亿日元，同比增长 12.9%。销量方面，全球累计完成车销售 444,000 台，同比减少 29,000 台。其中，日本国内销售 50,000 台，海外销售 394,000 台。美国市场销售 302,000 台，同比减少 38,000 台。斯巴鲁表示，美国市场销量下滑主要受去年同期关税政策变更带来的抢购需求，以及矢岛工厂改造前增加库存的反作用影响。

利润变动方面，汇率影响带来 614 亿日元增益，降本活动带来 111 亿日元增益，保修维修费减少带来 576 亿日元增益。同时，原材料价格上涨及市场恶化导致 517 亿日元减益，包含美国市场竞争加剧导致销售激励金增加在内的销售活动导致 469 亿日元减益。针对 2027 财年全年业绩，斯巴鲁维持此前预期不变，计划实现销售收入 52,000 亿日元，营业利润 1,500 亿日元，税前利润 1,800 亿日元，归母净利润 1,300 亿日元。

斯巴鲁董事常务执行官兼 CFO 户田真介（Shinsuke Toda）表示，下半年预计面临原材料价格上涨等成本增加，但计划通过销量增加、成本改革及价值链收益扩大来积累利润。代表董事社长兼 CEO 大崎笃（Atsushi Osaki）在决算说明会上介绍了 "SUBARU 2025 方针 " 的进展。他表示，全社正跨越部门壁垒，作为 " 一个斯巴鲁 " 推进工作，稳步向 1,500 亿日元营业利润目标迈进。在 " 异次元成本改革 " 方面，斯巴鲁正推进从企划设计初期与供应商合作、减少生产重复作业及优化物流路线等措施，计划实现 2,000 亿日元规模的成本降低。

大崎笃（Atsushi Osaki）说明了工厂建设进展。矢岛工厂已建立电池电动汽车、燃油车以及丰田与斯巴鲁车型的混流生产线，目前生产顺利，并计划于 2027 年开始生产混合动力车。大泉新工厂建设顺利，具备电池电动汽车生产能力，目前正为内燃机车投产做准备，目标是打造 " 软件定义工厂 "（Software-Defined Factory）。此外，斯巴鲁正推进 "Triple Half" 目标，即开发工序、零部件数量和生产工序减半，计划通过开发并行化、基本结构共用化及生产模块化等措施，将供应链总工序数削减 50%。

针对美国市场混合动力车战略，斯巴鲁专务执行官兼经营企划本部长江森朋晃（Tomuaki Emori）表示，森林人（Forester）和 Crosstrek 的混合动力车需求强劲，占比预计将上升，公司将结合市场状况及与丰田汽车的合作供应体制灵活应对。对于电池电动汽车，公司正为美国市场环境变化做准备，推进自主研发。