28 年前，smart fortwo 问世，从 450 到 453，一直在颠覆人们对于城市出行载具的想象。

而这次，全新 smart 精灵 2 号，以纯电的形式复活这台传奇两座小车，再一次全方位进行了颠覆。

就在广州塔下，smart 精灵 2 号正式上市，用近距离感受小蛮腰的雄伟，反衬 smart 的娇小身躯，只能说 smart 太会冲击人的感官了。

穿梭在城市里的最优解。

上市发布会整体氛围就是一个字，活力！这也衬托了 smart 这个品牌，以及用户们的核心画像。

也难怪它收获了全球 200 万 + 密友热爱。活动现场，还聚集展示了大量车友的历代 smart，每一台都有着属于自己的个性化表达。

此前巴黎车展亮相的鎏金高定版，限定的 999 台已经全部售罄，也证明了受欢迎程度。

smart，玩乐属性可太高了。

所以在全新的电动 smart 精灵 2 号上，也能看见更多关于个性和趣味的思考与布置。

来到电动化时代，外观保持经典反而是一件更不容易的事。全新 smart 精灵 2 号，整体设计还是大家熟悉的 453（第三代 smart fortwo 两座版）风味，精准还原了人们记忆中的 smart。

富有张力的表面，更宽的轮距和车身，经典利落的车身比例以及标志性的四轮四角布局，让它大幅拉开与其它同级别小车差距。细节方面，它的前后灯组都融合了 smart 的 LOGO 造型，还拥有标志性的悬浮车顶。

对了，最受喜爱的天地尾门也依然还在。

进入车内，一点儿也没有小车的局促感，反而会让人被它的品质打动。S-Shape 水波纹座舱设计，融入 256 色氛围灯森海塞尔音响系统、加上 12.8 英⼨⼤屏交互，细腻又显科技。

配置那倒是一点儿也不含糊，方向盘加热、座椅加热、L2 级驾驶辅助系统以及遥控泊车功能。

在 3 米级的小车里，给到这样的豪华体验，纯电 smart 精灵 2 号的出现，让小车成为了都市人们的一种向往，也再次告诉所有人，豪华，根本不分大小。

至于开起来，smart 精灵 2 号采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架，加上后置电机后驱，以及前后配规格的鸳鸯胎，集齐了那些豪华车们驾驶乐趣的根源。

驾控稳定性上，这么一台小家伙，最高车速能达到 140km/h。麋鹿测试 78km/h、蛇形绕桩 63km/h 的成绩，就是最好的证明。

可最关键的是，最小转弯半径仅为 3.35 米，在城市里能达到一种让人难以想象的灵活，

所以，smart 精灵 2 号必然是一台让人快乐的两座小车。

驾趣，本该如此，

对了，在这次发布会上，smart 官方敢直接说自己全球 3 米级最安全，一听就是很有底气了。

毕竟它采用 Tridion Cell Evo 坚果式高强度安全车身结构，发布会现场就展示了车身骨架能够抗住 4T 的压力。加上座舱里的 7 个安全⽓囊，从两座专属架构到小小细节，无论是碰撞、电池、乘坐、驾驶有着全维守护。

它的 ECA 电动紧凑型架构，是全球首个花费数十亿为两座车定制的量产纯电架构，发布会还指明了，smart 精灵 2 号，绝非 " 速成车 " ——这也太敢聊了！

smart 精灵 2 号另一大亮点，在于 35.8kWh 宁德时代磷酸铁锂电芯，给到 410km 的 CLTC 续航。数据看起来就很亮眼，但细细琢磨，更能体会其中的技术难度。它可不像那些大车，续航可以靠堆电池容量、无脑加大电池包，让账面好看，这种级别的小车，想要获取好的续航成绩，只能办两件事儿：1、无限挖掘电池包的工程布局；2、只能反复卷自己的三电系统，把电耗成绩压向极致。哪一件，都不是易事，都是极致技术的体现，这么一看，还真不是 " 速成车 " 办得到的。

而使用起来，10% 充电至 80% 也只要不到 20 分钟就能搞定，别看它专为城市而生，续航够长，补能够快，周末跨城出行也完全能 cover。

发布会到最后，就是所有人最关心的价格环节。燃油时代，或者说前几代 smart，这个品牌还蕴含着奔驰光环的溢价，去到十好几万快，走精品小车的路线。可纯电时代，smart 精灵 2 号依然是精品小车定位，却在价格上，挤干水分，压进了 5 位数。

这次它只推出了一个版本—— Premium 豪华版，限时权益价 9.99 万元起。

关于这台以电动化重新来到你我身边的 smart 精灵 2 号，看完只想感叹，28 年后，小车发明者，再次发明小车！

其实我想说的是，这个世界就需要这样好玩有趣的小汽车！毕竟大车服务于家用，像 smart 精灵 2 号这种小小小小小小车，当然只负责快乐就行 ~