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在上一期的节目里，我们带大家看了一台因为天窗漏水，而导致全车内饰进水的 2009 款大众途锐。这台车刚到店的时候，可以说状况是相当糟糕：内饰发霉、顶棚塌陷、甚至车身空腔里也都是积水。

有些时候症状看上去很严重，病根反而很简单，这台老途锐的症结，其实就是天窗排水孔堵塞和水管接头老化，加上车主没有定期保养清理，长期下来就造成如此严重的后果。因此，我们也为车主解决了天窗漏水的问题，疏通了排水管路并更换了新的导水管，内饰全部拆空进行晾晒和清洗。

当我们都以为漏水的问题就到此为止的时候，不出意外的，它就要出意外了。

在修好了天窗的漏水点，并重新进行淋水测试的时候，这台途锐前排主副驾脚坑处，又出现了新的水痕，尽管看上去漏水量并不大，但说明这台车内饰的漏水点，还没有被彻底根治。修车就是这样，当你解决了你看到的故障时，实际上那只是众多问题里最明显的一个，明显的问题消失了，之前不明显的问题又会冒出来。

修理二手车，尤其是上了年纪的二手车，有时候就是这么搞心态——我们整备自营车的时候，也经常是这样，虽然大家买到手里都是运转完好的，但在此之前我们的质检和维修师傅被一些小毛病 / 小异响折腾了多久，恐怕只有他们自己知道。

说回正题，既然新的漏水已经出现了，那肯定是要继续查清楚漏水点在哪里的。漏水的位置出现在前排脚坑处，因此首先怀疑的，自然是防火墙上的哪个位置出现了渗漏。拆开发动机舱后端的盖板、打开防火墙和隔热材料中间位置，很快我们的师傅就发现了漏水的根源：

副驾驶脚坑处的漏水，是因为防火墙右侧空调管路进入到车舱的部位，由于密封老化而导致进水；而主驾驶脚坑处，则是防火墙左侧一个塑料盖板老化开胶导致的。长期使用的过程中，雨水不断从集雨板流进这个部位，因此也成为了车舱前部内饰泡水的原因之一。解决方法倒也不难，把两个老化开胶的部分重新进行打胶密封，并做好相应的防水措施即可。

不同于开阔宽敞的车舱内部，发动机舱这个位置狭窄紧凑，因此排查这个漏水点和后续维修的过程，也是把我们的师傅折腾的够呛，但好在，这台途锐的漏水，算是彻底解决了。接下来的部分，就是按照车主的要求，对这台老途锐的发动机、底盘以及内外饰进行维修和整备，这部分对于我们的维修师傅来说，那就更是手到擒来了。

这一部分的维修整备清单，我们在上期已经向大家介绍过了：发动机部分包含气门室盖垫、进气歧管垫以及发动机皮带轮组；底盘方面需要更换更换老化的上摆臂、两个前刹车盘，并重做四轮定位；保养部分包含机油、机滤、空滤、空调滤、火花塞、转向助力油等；最后外观内饰件的更新，包括后牌照灯、转向辅助灯、大灯清洗喷头、喇叭、油箱盖锁等等。

由于爱车的诺诺成都站有着非常完备的整备车间，并且这台途锐在机修方面也都是相对常规的项目，因此很顺利的，我们就完成了这台的全部整备，此后再回装翻修清理好的内饰部件，很快这台途锐就又焕然一新了。一台汽车的生命周期，很多时候并不完全取决于它的国籍、年份以及品牌——如果你足够爱惜、或者找到了一辆愿意长期开下去的车，那么只要合理的保养、维修和整备，就可以不断地让它发挥生命力。

就像这台途锐，我们能看到，车主在先期的用车上确实也存在疏忽，导致内饰严重泡水，但在经过了全面的返修整备之后，这台 17 年车龄的老车如今又能重新换发光彩，又能陪伴车主去更多的地方、看更多的风景，也算是一个非常圆满的结局。当然，这其中也要感谢诺诺成都站维修师傅们的专业和认真负责，所以如果您有维修的需求，也欢迎找到我们。

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