10 月 14 日，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏宣布，面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作，输出覆盖整车研发、生产、售后的一站式能力，同时开放机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵 AI 芯片、物理世界基座模型等物理 AI 生态全领域技术合作方案。

据悉，本次开放的智能汽车商业化解决方案涵盖整车平台、模块化技术与配套工具链三大板块。其中，整车平台包括整车平台架构、电子电气架构；模块化技术覆盖智驾、AIBOX、芯片、电池、电驱；工具链包括远程 XCP 标定、整车 EOL、AI 诊断等。

在整车平台层面，小鹏采用从紧凑型车到大型车的带宽设计，电子电气架构基于万兆以太网，车内数据传输速度提升 33 倍，支持毫秒级响应，具备线控底盘能力及面向 L3 级自动驾驶的安全冗余设计。在模块化技术层面，按单模块开放，包括搭载第二代 VLA 大模型的小鹏图灵 AI 智驾、车端 AIBOX、图灵 AI 芯片、8C 超充电池、高效率电驱及 15 分钟整车 OTA 方案。工具链方面，小鹏全自动 EOL 解决方案与 AI 售后诊断平台，可使每台车累计检测时间节省 41 分钟，产线电检年度运营成本降低 95%。

除智能汽车板块，小鹏同步开放物理 AI 生态解决方案，覆盖人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵 AI 芯片、物理世界基座模型。

其中，Robotaxi 业务已启用中文名 " 小鹏悠游 "（XPENGYOYO），打车小程序上线。何小鹏透露，" 小鹏的 Robotaxi 业务正在与欧洲多家头部出行平台展开深度洽谈，相关合作进展预计不久后对外公开。"

按照此前计划，2027 年小鹏 Robotaxi 将实现无安全员载客运营，通过整车销售、技术服务、运营分成实现商业化收益。人形机器人生产线则已启用，计划 2026 年底量产，2027 年上半年交付。在飞行汽车领域，小鹏飞行汽车打造了面向个人飞行体验的陆地航母，以及面向多人商务出行的 A868 两大飞行体系，目前已累计获得超过 7000 台订单，正加速推进规模化量产。

大众集团与小鹏的战略合作，是上述商业化方案的首个落地实践。2023 年 7 月，双方签订战略技术合作框架协议，共同开发两款 B 级电动车型。2026 年，首款车型与众 08 量产下线，第二款车型与众 09 发布。此前何小鹏表示，除大众外，小鹏正与多家车企及非车企沟通合作，方向覆盖技术、芯片等领域。同时，小鹏已在近期组建集团级大 BD 团队，推动图灵 AI 芯片、第二代 VLA 模型、Robotaxi 和人形机器人技术走向全球市场。

在整车销售承压之下，技术服务被视为小鹏新的收入增长空间。9 月，小鹏交付新车 41,256 辆，同比下跌 0.78%；1-9 月累计交付 284,267 辆，同比下跌 9.24%，处于年度同比九连降的调整周期。但据财报显示，其 " 服务及其他收入 " 近年增长明显：2024 年为 50.4 亿元，2025 年增至 83.4 亿元，2026 年上半年达到 47.3 亿元，这笔收入主要来自大众的技术服务费。

" 未来 10 到 50 年间，AI 会发生越来越大的变化，影响生活的方方面面，而小鹏作为一家物理 AI 企业，我们自主研发核心技术，并希望以此赋能全行业。" 何小鹏表示。