新皇岗口岸，历经七年重建，10 月 12 日清晨 6 时 30 分正式启用。站在旅检大厅，特别抓人眼球的，是一排一体化自助闸机：读证、核验生物信息、放行，三道闸门依次开启，最快 20 秒，旅客便可完成深港两地查验。

这短短 20 秒，远不止一次通关提速。这三道闸门，首先是一组精密协同的物理闸机；但若把目光从闸机移开，它们更像三重意味深长的门：一重是高效的通关之门，一重是湾区的融合之门，一重是面向亚太及世界的开放之门。

重建后的皇岗口岸，定位是深港之间核心的 24 小时客运陆路口岸，设计日通关客流 20 万人次。截至开通首日上午 8 点半，已有 5170 人次、953 车次出入境，同比分别上涨六成、三成。

这座全球规模最大的陆路口岸单体建筑，地下四层、地上五层，总面积 68.97 万平方米。真正的变革不只体现在宏大的建筑体量，更在于查验机制的重构 —— 它是深港首个落地 " 合作查验、一次放行 " 的口岸。

" 老皇岗 " 时代，深圳河两岸分设查验场地。出境旅客过关后，还要搭乘接驳巴士，到对岸落马洲管制站（口岸）二次排队，来回折腾。新模式下，旅客只需排一次队，在这组 " 三道门 " 闸机内完成全部核验，两地同步完成查验。

6 时 30 分，第一位旅客持电子港澳通行证顺利通关，全程刚好 20 秒。" 非常方便，非常快！" 从香港赴深圳的黄女士一句朴素感慨，道尽通关模式升级的价值。

车辆通道同样迎来革新。深港首创 " 五合一 " 车辆合作查验通道，一次性汇集五家查验单位数据，同步核验。车辆通关时间，从原来约 10 分钟压缩到 2 分钟。硬件升级的背后，是两地监管规则的协同。

旅客极速通关，是深港互联互通最直观的缩影，也是粤港澳大湾区走向深度融合的生动注脚。

正是 " 合作查验、一次放行 " 的制度设计，打通两地监管规则与数据系统，才有了 20 秒的通关体验。查验协同的 " 软联通 " 亮点突出，口岸硬件的 " 硬联通 " 同样看点十足。地下二层接入五条轨道交通，旅客出闸即进地铁站，15 分钟抵达深圳核心商圈，三站地铁直达华强北。大湾区 " 一小时优质生活圈 "，不再是纸面规划，而是普通人触手可及的日常。

香港特区行政长官李家超在 10 月 11 日的开通仪式上，专门感谢广东省、深圳市对口岸重建的鼎力支持，项目由深圳承担设计与建设。这是港深共建共享的标杆工程，也是大湾区互联互通的一座里程碑。

人流的变化，早已提前显现。刚刚过去的国庆假期，深圳陆路口岸单日最高双向客流接近百万人次，香港市民北上消费持续升温。不再只是简单的采购扫货，举家休闲、观影、人文探访，跨境生活方式越来越多元。

" 新皇岗 " 还有一层长远价值：口岸不再承担跨境货柜货运职能，释放出超过 50 万平方米土地，赋能河套深港科技创新合作区。深圳借口岸启用，进一步对接香港北部都会区，让人流、物流、资金流、信息流更加顺畅流转。从基础设施 " 硬联通 "，到制度规则 " 软联通 "，最终达致两地民众的 " 心联通 "。皇岗口岸的重启，为大湾区融合写下新注脚。

口岸连接深港，视野望向亚太。

今年 11 月，亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议将在深圳举办。这场亚太盛会，大湾区正是核心舞台。10 月 20 日至 21 日，第三十三届亚太经合组织（APEC）财长会将率先在香港启幕，一河之隔，深港接力，湾区协同发力。

重大国际会议选址，从来不是偶然。《2026 粤港澳大湾区数据报告》显示，大湾区十年 GDP 增长 65%，总量达到 15.2 万亿元；2025 年，我国对 APEC 经济体进出口总额 26.29 万亿元，广东占 6.16 万亿元，占全国比重 23.4%。

2026APEC" 中国年 " 以 " 建设亚太共同体，促进共同繁荣 " 为主题，锚定 " 开放、创新、合作 " 三大优先领域。宏大理念，最终要落到普通人的真实体验里。皇岗口岸为此做好准备，专门设立外籍旅客一站式服务中心，通讯、交通、支付、翻译配套就位。等到 APEC 会议嘉宾经此通行，他们第一眼看到的，就是大湾区开放、创新、合作的鲜活模样。

大湾区的开放，从来不止一个陆路口岸。海上通道同步打通，10 月 16 日，" 粤艇南下 " 首航仪式将在香港举办，继港艇北上之后，粤港游艇双向互通，为内地游艇产业连通国际市场开辟新路。空中的大湾区机场群联动共进，今年前三季度白云机场旅客吞吐量 6702.9 万人次，同比增长 9.7%，重回全国首位，这份成绩，来自整个湾区机场集群的协同。

通关提速，是新的起点；湾区融合，是前行的方向；联通世界，是广阔的图景。

新皇岗口岸的三道闸门，开合之间，不只是放行往来旅客。它见证着深港携手的制度创新，承载大湾区融合的持续探索，也向亚太及世界彰显中国坚持高水平对外开放的决心。

这，正是三道闸门不一般的分量。

作者丨侯军义