日前，天津西站智慧化网约车接驳站如约开通，从此告别 " 人等车 " 的尴尬，实现 " 车找位、人找车 " 的高效接驳。

全新的接驳场站，由闲置多年的北地下蓄车区升级改造而来，总面积 12880 平方米，规划了 90 余个专属网约车蓄车停车位，国庆期间所有进场车辆还可享受免费停放福利。

不同于以往人车混行的场景，场站梳理出科学动线：网约车从子牙河南路（西站北广场东侧）入口进场，等候接单后从连通北营门西马路的出口驶出，可直达山姆会员商店红桥店和西站老站房片区。

" 出站之后的指引标识很清楚，跟着指引很快就走到这儿了，没花多少时间。" 刚下高铁的旅客张女士说。她提前了解到天津西站开设了新的网约车接驳站，到站体验后发现，步行距离比自己预想中还要近。

场站搭载智慧调度系统，联动客流、车流数据，根据到站旅客数量动态调节网约车进场节奏，破解过去人工管理低效、车辆扎堆等候的状况。场站同步配套乘客休息区、商业服务区，方便旅客候车歇脚。蓄车区内人车分流，网约车有序进场蓄单。网约车司机王师傅在场内等候接单，定点蓄单比在路上巡游接单更安心。列车到站订单推送后，他顺利接到乘客驶出场站。即便在客流高峰时段，接驳站客流持续不断，现场秩序平稳，没有出现拥堵滞留。

作为 " 站产城 " 融合理念落地的生动实践，智慧接驳场站没有新增大规模土地开发，完全通过闲置空间改造补齐西站网约车接驳短板，不仅解决旅客出站 " 最后一公里 " 的难题，更让天津西站这个交通枢纽从过去的 " 交通硬联通 " 一步步走向 " 服务软融合 "，为往来的旅客送上了一份看得见、摸得着的民生福利。（记者秦帆）