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今年早些时候，宝马先放出了纯电版 i3，那是 3 系第一次用上 " 新级别 " 设计语言。严格说它和燃油版 3 系不算同一台车，但已经足够让人看清燃油版会长成什么样。现在答案揭晓，宝马正式发布了全新 3 系，这台德国运动轿车的换代力度，比过去任何一代都大。

先看车系阵容，全新 3 系在海外市场推出三款车型：330、330 xDrive 和 M350 xDrive。汽油版不再用 "i"，免得和电动车型混在一起。330 搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，255 马力、400 牛 · 米，匹配八速 Steptronic 自动变速箱，动力送到后轮或四个车轮。

M350 xDrive 才是真正的主角。3.0 升直列六缸发动机，437 马力、580 牛 · 米，0 到 96 公里 / 小时加速只要 3.9 秒；330 和 330 xDrive 则需要 5.9 秒。三款车最高时速都被限制在 250 公里 / 小时。437 马力的 M350 xDrive，是 3 系史上动力最强的 M Performance 车型。

外观是新 3 系变化最大的地方。它和 i3 共用新级别的车身结构，但挂着货真价实的进气格栅，前大灯组内还可选装带黄色 M 标识的灯。车身侧面标配 19 英寸轮毂，可选 20 英寸，隐藏式门把手让侧面线条更流畅；车尾设计和 i3 几乎一样，尾灯造型也与其他新级别车型保持统一。M350 xDrive 在标准版之上做了一轮外观升级：后扰流板、黑色外观饰条、四出排气；M 运动套件则包含专属前后保险杠、侧裙和蓝色 M 运动刹车盘。

内饰同样焕然一新，只是设计元素在其他新级别车型上已经见过。车内搭载宝马最新 iDrive 系统，一条贯穿整个前挡风玻璃的全景 iDrive 显示屏负责提供各种信息，还集成了由亚马逊 Alexa 支持的人工智能助手。此外还有一块与全新 X5、i7 相同的 17.9 英寸 iDrive 梯形屏，不同的是 3 系没有可选装的副驾屏。" 我的模式 " 允许驾驶员自定义车内照明和显示内容，屏幕里还预装了 TiVo 视频应用，停车时可以看剧。方向盘沿用 i3 的中央辐条式设计，带触觉反馈按钮，前方是集成在全景 iDrive 系统里的数字仪表；M Performance 车型配专属方向盘，带 M 模式和 Boost 功能切换按钮，抬头显示也在选装清单里。

对驾驶爱好者来说，最值得期待的当然是宝马所说的 " 漂移时刻 "。这项功能配在 M350 xDrive 上，它会切断前轮的动力输出，帮你把车轻松漂起来。这也是第一款搭载该技术的 M Performance 车型。不过它不会在上市时就提供，而是要等到 2027 年通过软件更新推送给用户。

把新 3 系摆进当下的市场看，它面对的是同级燃油运动轿车里最挑剔的一批买家。这台车最硬的筹码是 437 马力的 M350 xDrive 和原厂漂移模式，加上新级别设计带来的整套新鲜感；代价是它把不少新东西压进了软件和屏幕里，漂移模式甚至要等一年。对老 3 系用户来说，最需要适应的可能不是动力，而是那张几乎看不到实体按键的内饰。至于中国市场会引进哪几个版本、什么时候到店，目前还没有公布。

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