领克 20，是目前 15 万内唯一标配 800V 高压平台 + 激光雷达的轿跑 SUV。从溜背 SUV 造型 + 纯电内核来看，它的核心对手，毫无疑问就是小鹏 MONA L03。那对比小鹏 MONA L03，领克 20 究竟有哪些优势？

其实领克 20 作为领克 Z20 的改款车型，它依旧基于浩瀚架构 PMA2 平台打造。目前吉利系同平台在售车型主要有 smart 精灵、极氪 X、沃尔沃 EX30。如果你近期关注过就会发现，国内同平台车型里，只剩 smart 精灵 #1 还在持续更新，而且它的升级方向和领克 20 高度趋同：800V 平台、千里浩瀚 H5 智驾、Flyme Auto 车机。某种程度上它就像一台 " 吉利替身 "，只剩下车标还带着奔驰的渊源。

反观全新领克 20，作为 PMA2 平台仅剩两台持续迭代车型中的另一款，新款 smart 精灵   有的配置它全都具备，甚至还有不少 smart 精灵 #1 没有的独家装备。

先看电池规格，领克 20 拥有整个 PMA2 家族里最大的电池容量。入门即搭载 61.52kWh 电池，CLTC 续航 545km；像高配版本可达 70.01kWh，CLTC 续航 630km。而且同样是 800V 平台 + 61.52kWh 电池的版本，领克 20 能做到更长续航、更快加速。这份差距，源于领克 20 搭载的满血碳化硅 16 合一油冷电驱，更高集成度带来更低的能量损耗。而且我们可以看到，10%-80% 快充时间领克 20 还能再快 2 分钟（smart 精灵 #1 官方 12 分钟）。

除此之外，领克 20 配备 CCD 连续可变阻尼减震器，结合领克一贯的运动基因，可以实现底盘软硬可调，兼顾舒适与运动模式。从动态试驾感受来说，这台车的行驶质感，放在 15 万级纯电 SUV 里属于第一梯队。

讲完领克 20 和 smart 精灵 #1 的差异，我的核心是想表达，如果你之前看过这两台车，抛开 smart 的品牌溢价，领克 20 就是当下 PMA2 平台纯电 SUV 里综合实力最强的选择。当然有人会问，吉利银河 E5 看着工程布局很像，后驱、大前备箱、16 合一电驱，而且售价大概率比领克 20 更低，会不会更值得入手？这里要说明：银河 E5 是前 GEA + 后 PMA2 拼接方案，并非完整体浩瀚架构。再加上吉利内部产品等级划分，你想更便宜的银河 E5 身上，体会到领克那种种紧致底盘质感，做到运动的同时又不牺牲舒适性，是不太可能得。只能说想捡吉利体系的 " 便宜 "，并没有那么容易。

当你把视线转到外部竞品，领克 20 最大对手就是前面提到的小鹏 MONA L03。说实话，现场观感上，领克 20 的外观相比 MONA L03 确实会稍逊一筹。尤其对女性用户而言，L03 清新柔和、没有攻击性的造型，接受度会更高。当然男性用户可能会偏爱领克 20，尤其是大尾翼版本。而参考前代领克 Z20 的用户画像，再看领克 20 如今的配色方案，能发现官方其实有意瞄准女性市场；只是想兼顾更多受众，才推出大尾翼运动套件讨好男性用户。但对比从诞生之初就精准抓住女性偏好的小鹏 MONA L03，领克 20 的产品定位会显得有点拧巴。

另外在很多男性用户看重的空间层面，领克 20 的后排和常规尾厢，确实不如小鹏 MONA L03。但依托 800V 平台的高集成度，领克 20 拥有同级罕见的 125L 可水洗前备箱（小鹏为 102L），甚至还能选装 37.5L 前备箱冷冻柜，再加上扶手箱内置的 6.8L 冷暖箱，露营采购生鲜、存放冷饮食材，领克 20 完全可以临时当个小型冷冻运输车。

说到 800V 平台，两车差距就更明显：领克 20 全系标配 800V，而小鹏 MONA L03 全系为 400V，其峰值充电功率仅 229kW。对比领克 20 超 400kW 的峰值充电能力，补能速度与高压系统能耗表现，二者不在同一水平。

当然，领克 20 对比小鹏 MONA L03，短板最突出的就是智能辅助驾驶。不管是硬件参数，还是实际试驾体验，领克 20 的千里浩瀚 H5，优势只在于那颗 192 线激光雷达；其余像芯片算力、智驾软件成熟度、算法前瞻性，都明显弱于小鹏。

总结下来，我们可以发现，如果你看重顶尖三电、优秀驾控质感，再加同级独有的超大前备箱拓展能力，领克 20 值得考虑。但如果你更在意后排乘坐空间、受众接受度更高的外观，觉得 400V 平台够用，并且对智驾要求很高，那小鹏 MONA L03 会更适合。

虽然领克 20 正式售价还没公布，但从目标人群来看：领克 20 会比小鹏 MONA L03 更容易吸引男性用户，小鹏 MONA L03 虽然更讨女性用户喜爱，不过两个车型的用户群体依旧会有大量重叠。

目前小鹏 MONA L03 单月销量已经突破 8000 台，领克 20 上市之后能不能摸到这个销量水平，在一个极具优势的价格出来前，我个人持保守态度。

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