36 氪获悉,工信部旗下媒体中国工信新闻发文表示,最近一段时间," 去宁德化 " 在新能源汽车行业被反复炒作。车企调整供应链、增加供应商、布局自研,本是正常的市场行为,却被不断包装成 " 去宁德化 ",甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。热闹背后,真正值得讨论的不是 " 谁替代谁?",而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段,究竟需要怎样的产业竞争。舆论如果动辄鼓吹 " 去某某化 ",把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来,并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。(中国工信新闻)

36 氪获悉,工信部旗下媒体中国工信新闻发文表示,最近一段时间," 去宁德化 " 在新能源汽车行业被反复炒作。车企调整供应链、增加供应商、布局自研,本是正常的市场行为,却被不断包装成 " 去宁德化 ",甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。热闹背后,真正值得讨论的不是 " 谁替代谁?",而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段,究竟需要怎样的产业竞争。舆论如果动辄鼓吹 " 去某某化 ",把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来,并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。(中国工信新闻)
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