在今年的小米投资者日上，卢伟冰官宣小米汽车将在 2027 年开始出海。而为了保证出海之路一切顺利，小米目前已经在欧洲建立了研发中心，从 BBA 等传统欧洲车企挖了很多工程师。

除了研发之外，小米也在着手建立海外的渠道，不过这次小米不是从传统欧洲车企挖人。近日小鹏前北欧董事总经理 Jens Olsen 承认已加入小米汽车，全面负责小米汽车在北欧、中欧和东欧的业务。

至于小米为什么选他？其实看他的个人履历就知道了。此人曾在丰田丹麦工作过 18 年，之后在 2021 年加入小鹏，从零开始搭建了小鹏在北欧的渠道。用咱们中国职场的话说来说就是 " 既有大厂经历，又有项目 0 到 1 经验 "。

而小鹏这几年在欧洲市场的成绩也是有目共睹，2026 年上半年欧洲市场销量约 1.8 万辆，并且在欧洲已经与麦格纳合作设立生产基地，最新车型如 MONA L03、G9L 等向欧洲市场投放的进展也都比较顺利。

所以像 Jens Olsen 这样一个有传统汽车企业任职经历，又有中国车企出海 0 到 1 搭建经验，工作成绩也比较亮眼的渠道负责人，对于目标 2027 年出海的小米来说正是十分需要的。Jens Olsen 的经验能够帮助小米避开小鹏这些先行者在欧洲市场初期踩过的许多坑。

目前小米汽车在欧洲市场的知名度很高，自从在纽北多次刷新记录之后不少欧洲车迷都很关注小米，甚至有人曾拍到小米 SU7 Ultra 出入法拉利总部的照片。

目前也有一些平行进口车商从国内出口小米汽车到欧洲销售，但受到关税等限制供应量较小，而小米自己的研发和渠道搭建完毕之后，相信欧洲道路上未来会出现越来越多小米汽车的身影。