财联社 9 月 17 日讯（编辑 史正丞）当地时间周四，" 爱国者 " 系统拦截弹生产商洛克希德 · 马丁发布公告称，知名汽车生产商通用汽车公司已经成功交付首批 " 爱国者 " 拦截弹零部件。

（来源：洛克希德 · 马丁官网）

声明特别强调，通用汽车在正式签订合同仅 22 天后，便完成首批 PAC-3 MSE 拦截弹壳体部件的交付，而 " 这批部件以往通常需要数月乃至数年才能完成生产 "。

作为背景，由于近几年美国对乌克兰的援助，叠加今年中东战争开打后，该地区美国盟友激增的防空需求，美国防空导弹的库存不足已经成为人尽皆知的情况。

据当地媒体此前报道，截至今年 7 月，美国在本轮对伊朗作战期间已经消耗了约 1700 枚 " 爱国者 " 防空导弹，以及 200 多枚 " 萨德 " 反导导弹。美国海军的舰艇还发射了约 150 枚海基标准系列拦截弹，用于击落伊朗的导弹和无人机。

有美国和地区官员举例称，上周伊朗对目标发动导弹攻击时使用约 20 枚弹道导弹，而美军为此发射了 60 至 70 枚 " 爱国者 " 拦截弹，以及至少一打 " 萨德 " 反导导弹。

尽管特朗普政府多次否认美军正面临导弹库存问题，但军火工厂的数据并不支持这种辩解。制造 " 爱国者 " 导弹的洛克希德 · 马丁公司在 2025 年共生产了 620 枚这种拦截弹，这已经是该公司的历史纪录。

面对日益扩大的产能缺口，特朗普政府今年以来接连推动 " 爱国者 " 供应链扩张。今年 1 月，洛克希德 · 马丁与美国战争部达成一项为期七年的框架协议，目标是在 2030 年底前将 PAC-3 系列拦截弹年产能从约 600 枚提高至 2000 枚以上。

因此，将汽车工业制造体系拉入军工生产链，便成为符合现实和商业逻辑的操作。

通用汽车并非首次涉足导弹制造。该公司 1985 年收购休斯飞机公司，曾通过后者生产多型制导导弹，直至 1997 年将相关防务业务出售给雷神。此次交付意味着通用汽车时隔近 29 年重新进入导弹制造供应链。

通用汽车正在努力发展其国防业务，这一业务规模虽小，但发展势头良好。通用汽车于 2017 年重新成立防务子公司 GM Defense，主攻军用车辆、动力推进等方向。美国陆军曾在 2020 年宣布以 2.143 亿美元采购基于雪佛兰皮卡改造的 ISV 步兵班组车辆。此后，GM Defense 又开始生产 ISV 衍生车型，以及重型装甲 SUV。

公司首席执行官玛丽 · 巴拉今年夏天曾预期，今年该业务的营收将达到 7 亿美元，利润率也将处于两位数水平。

此前有报道称，除洛克希德 · 马丁外，通用汽车还曾与雷神技术和 L3Harris 洽谈类似合作。前者生产 " 爱国者 "GEM-T、" 战斧 "、AIM-120 中程空对空导弹等，后者则是 PAC-3 MSE 等武器的固体火箭发动机供应商。