现在很多人都在看 BBA，但是真正性价比封神的，不是 A6L，而是很多人想都不敢想的 A7L，今天我们看一下上汽奥迪 A7L 和 Q6，现在到底能不能买。

我刚才问了下，上汽奥迪 A7L，9 月份有限时折扣，入门款（45 TFSI 豪华型）裸车价格已经下探到了 26 万，这个价格搁之前真的不敢想。

先说最核心的地方，动力和底盘硬件 : 以 A6L 和 A7L 45 TFSI 为对比，两者动力一模一样，都是高功的 2.0T EA888 机头加上湿式双离合带 12V 轻混，245 匹，370N.m，A7L 却要比 A6L 便宜了 3w 多，而且 A7L 四驱 quattro 版，也才 28.28w 起。

但它和 A6L 的区别在哪： A6L 主打就是行政商务，用户喜欢的是低调沉稳的外观和乘坐起来的稳当感受，如果是家用的话过于老气，年轻车主开着沉闷。

而 A7L，采用无边框车门＋流畅的车身，在同级别 BBA 里它的灵动感是最强的，而且高配标配空气悬挂和后轮转向，A6L 则需选配，在底盘质感和操控灵活性上，不论是宝马 5 系还是奔驰 E 级都比不了奥迪 A7L 带来的那份运动感。

我们再来对比一下宝马 5 系和奔驰 E 级的价格，这两款车型优惠都没有 A7L 力度大，入门款落地价格也并不低，配置稍显普通，而现在的 A7L 拿着 C 级车的豪华硬件却打着 B 级车的价格，所以现在的 5、6、E，还真不如奥迪 A7L 来的香。

旁边的这台奥迪 Q6，也是诚意满满，28 万就能入手一台豪华品牌的中大型 SUV。

对比起全系 3.0T V6 的林肯飞行家，Q6 的优惠力度来的更实在，价格更香，再对比一下凯迪拉克 XT6，价格和 Q6 差不多，但是在内饰用料上 Q6 要更好一些，而且在品牌认可度上奥迪还是要高于这两个品牌的。

在看一汽奥迪 Q5L，Q6 的车身尺寸要大上一圈，而且 Q6 的机头是 2.0T 高功率为主，还有 2.5T 可选，在家用层面以及多场景实用需求，Q6 都是更加适配的。

总体来说，现在上汽奥迪的 A7L 和 Q6 两款车优惠力度都非常大，想要个性轿跑，就选 A7L，刚需 6-7 座的中大型 SUV 可以重点看一看 Q6，不过需要注意的是，这次的是限时政策，优惠到 9 月 30 日，并不是永久价格，买车不要盲目跟风，结合自己的用车场景才是最合适的。