《科创板日报》10 日讯，北京航景创新科技有限公司（下称 " 航景创新 "）披露完成数亿元 C 轮融资。

据公司披露，本轮投资方包括中金资本旗下基金、兴湘资本、湘投基金、湖南财信产业基金、北京市商业航天和低空经济基金及元航资本。资金将用于重载无人直升机批量生产、新一代平台研发、应用拓展和海外业务。

不过目前工商信息尚未显示这轮融资的实际变更情况。

航景创新成立于 2008 年，总部位于北京房山，主要开发重载无人直升机及相关飞行平台。其客户面向应急救援、物资运输、特种作业和航空地球物理勘探等专业市场。

从产业链位置看，公司处于航空器整机和系统集成环节。上游包括发动机、旋翼、复合材料、飞控、导航、通信链路和任务载荷，下游则是应急、能源、测绘及其他需要在复杂地形中运输设备或执行空中作业的行业客户。

无人直升机的主要特点是能够垂直起降和定点悬停，不依赖跑道，适合山地、灾区和海上平台等起降条件受限的环境。其代价是结构和控制系统更复杂，单位载荷的航程与能耗通常也不同于固定翼货运无人机。

因此，固定翼大型货运无人机和重载无人直升机虽然都可承担空中物流任务，但并非完全相同的产品。固定翼平台更适合较长距离和固定航线运输，无人直升机则更强调临时起降、悬停和点对点吊运能力。

公司称，已经在无轴承旋翼、涡轴动力、飞行控制和复合材料结构等方面形成自主技术，并建立不同载荷级别的产品体系。无轴承旋翼旨在减少传统旋翼毂中的铰接部件，降低零部件数量和维护环节，但对复合材料柔性构件、振动控制和寿命验证提出更高要求。

航景创新还披露，载荷 300 公斤以上的产品已进入批量交付。不过公司尚未公开具体型号、累计交付数量、客户名单、飞行小时及收入，因此仍不能判断批量规模和商业持续性。

在应急场景中，重载无人直升机可以运输通信设备、救援物资或消防载荷，也可以在地面交通中断时执行补给任务。公司称曾参与多次重大应急救援，但目前没有公开完整的任务记录和主管部门验收信息。

与消费级或轻型行业无人机相比，重载平台的商业门槛不只在于能否完成一次飞行。客户会持续考察发动机和旋翼寿命、恶劣天气能力、飞行控制冗余、维护间隔、任务载荷适配及事故责任。

产能扩张同样需要与订单节奏匹配。航空器生产涉及供应商质量管理、整机测试和持续适航支持，单纯扩大装配场地并不等于能够稳定交付。若客户主要来自政府和大型机构，招标周期及验收回款也会影响现金流。

对航景创新而言，后续观察点包括 300 公斤以上平台的具体交付规模和飞行小时，以及批产过程中的可靠性、适航和维护成本。应急项目能否进一步转化为能源、测绘等常态化业务，将决定订单是否能够摆脱单次项目驱动。

（科创板日报）