蔚来乐道，又要上新车了。

9 月 5 日，网上流出一张带有 " 秦岭 乐道 L50" 字样的图片，有消息称这是乐道正在推进的新项目，一台轿车，预计 2027 年上市。乐道真的是跟山的名字过不去，还记得乐道品牌还没问世之前，内部代号阿尔卑斯。

不过这件事目前还不能当成实锤。图片里的车是第三方假想图，乐道官方也没有确认 " 秦岭 " 这个项目，更没有宣布 L50 已经注册或者进入量产。但是它和蔚来此前透露的产品规划对上了。

李斌在二季度财报电话会上已经明确，乐道 2027 年会推出一款 " 战略级新产品 "。此前也有消息称，乐道正在研发一款轿车和一款 SUV，目标都是 20 万元级市场，其中轿车主要面向小家庭，同时兼顾一些商务使用场景。

乐道目前已经有 L60、L80、L90 三款车，而且清一色都是 SUV。L60 整车 19.28 万元起，L80 为 24.28 万元起，L90 则是 26.58 万元起。三款车从中型五座到大五座，再到六七座，产品位置已经比较完整。

如果再来一款普通 SUV 不太好塞，一台轿车确实更合理，5 字头编号的 L50 的出现，也意味着未来乐道还有可能衍生出 L70 等后续车型。

如果 L50 真的存在，而且定位低于 L60，那么乐道的价格很可能继续往下走。现款 L60 已经 19.28 万元起，L50 再低一些，进入十几万元区间并不奇怪。再加上 BaaS，实际购车门槛还能继续降低，落到 10 万到 20 万元市场。比亚迪、吉利、长安、奇瑞、零跑、小鹏，还有一大批合资品牌，都在这里抢用户。

8 月份，乐道交付 8810 辆，而蔚来品牌交付 21174 辆，萤火虫交付 5852 辆。蔚来整个集团 8 月交付 35836 辆，同比增长 14.5%，但乐道并没有跟上集团的增长节奏。

乐道的问题是卖的车太高端了，平均售价 24.5 万，这和 " 车卖得太贵应该降价 " 是两回事。降价你卖好了，第一个吃亏的是蔚来主品牌的毛利。出更便宜的车，把平均售价至少降到 20 万以下，销量至少翻蔚来主品牌两倍以上才应该是乐道的常态。

此外，蔚来换电站已经超过 4000 座，累计换电超过 1.2 亿次，第五代换电站还开始兼容蔚来、乐道和萤火虫三个品牌。以前这些投入主要服务蔚来品牌，现在开始摊到三个品牌身上，规模越大，价值也越容易体现出来。