买车用车就找 SUV 大咖

2026 年 9 月 1 日，五菱商用车宣布五菱扬光 Pro 增程版正式上市，权益一口价 10.48 万元。新车定位 " 超能商用高效轻客 "，搭载 1.5T 直喷增程混动系统，满油满电综合续航 850km，综合使用成本低至每公里 0.26 元，旨在为跨城物流提供无需在 " 省钱 " 与 " 跑得远 " 之间做选择的全新方案。

即日起，通过五菱汽车官方渠道购车可享多重权益：增程版用户享 10000 元 / 台超级增换购补贴，或 4000 元 / 台金融补贴（二选一）；全系车型享交 1000 元抵 2000 元订金膨胀礼，以及至高 6 年或 30 万公里超长电芯质保，权益叠加后进一步降低购车门槛。

续航破局：850km 综合续航，跨城一趟直达

五菱扬光 Pro 增程版的核心突破在于续航能力。新车搭载行业首个 1.5T 直喷增程发动机，采用涡轮增压 + 缸内直喷技术，热效率达 39.3%，最大功率 105kW。配合 31.9kW · h 神炼电池商用版与 55L 大油箱，CLTC 纯电续航 150km，满油满电综合续航达 850km。

这一续航表现意味着什么？从广州到汕头、从上海到合肥，单趟直达无需中途补能，高速服务区排长队充电的困扰从此成为过去式。对于跨城货运从业者而言，这意味着接单半径的实质性拓展——长途订单不再是 " 不敢接 " 的遗憾，而是 " 放心跑 " 的日常。

补能效率同样关键。新车标配 2C 快充，SOC 30% 至 80% 仅需 15 分钟，利用一顿饭的功夫即可快速补能出发，大幅压缩充电等待时间，将更多时间留给接单创收。

商用车的价值最终要落在运营回报上。五菱扬光 Pro 增程版提供纯电与增程两种模式，用户可根据场景灵活切换——市区短途用电，长途跨城用油，让每一公里都在省钱。

具体来看，纯电模式下每公里行驶成本低至 1 毛钱；增程模式下每公里约 5 毛钱。以城市货运配送人员日均行驶 200km、每月出勤 28 天计算，优先纯电、增程补能的综合成本仅 0.26 元 / 公里，每日行驶成本 52.6 元，月总成本约 1472 元。在物流行业利润趋薄的当下，这笔节省直接转化为经营者的纯利空间。

装载与承载：9 方大空间，重载不妥协

续航和成本之外，商用车的立身之本仍是装载与承载能力。五菱扬光 Pro 增程版延续纯电版的 9 方级方正大空间，大件重件均可从容装载。2170mm 整车高度精准适配市区 2.2 米限高地库，批发市场、小区地下车库进出无阻，城市配送场景的通过性得到充分保障。

动力方面，新车搭载二合一集成式电驱，采用后置后驱布局，电机功率 110kW、峰值扭矩 280N · m，满载爬坡从容有力。承载硬件同样扎实：大尺寸轮胎单胎承重 1285kg、后悬 5 片高承载力板簧、高强度笼式车身（车架高强度钢占比 68.95%），长期拉重货依然稳定可靠，让奋斗者安心装载、放心出发。

产品矩阵补全：纯电 + 增程，双动力覆盖全场景

此次增程版的推出，标志着五菱扬光家族完成从 " 单极引领 " 到 " 双轮驱动 " 的战略升级。

五菱扬光家族自 2024 年上市以来，累计销量已近 17 万辆，连续 29 个月蝉联新能源轻客销冠。此次增程版的加入，不仅是产品线的补齐，更是五菱商用车对 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 理念的又一次落地——让奋斗者在省钱和跑得远之间，不再做选择题。

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