快科技 8 月 25 日消息，雅迪控股今日发布 2026 年半年报，上半年实现营业总收入 182.36 亿元，同比下降 5%，归母净利润 12.01 亿元，同比下降 27.2%，营收净利双双下滑。

财报显示，雅迪控股上半年毛利润 32.36 亿元，同比下降 14%，毛利率 17.7%。基本每股收益 0.394 元，同比下降 27.4%。现金流的降幅更为明显，上半年仅 16.26 亿元，同比大幅下降 65.6%。

截至 2026 年 6 月底，雅迪控股资产总值约 305 亿元，负债总额约 202 亿元。

销量层面，行业调研数据显示雅迪上半年销量在 800 万至 900 万台之间，继续位居行业第一。去年同期的数字是 879.35 万台，并且当时还是同比大增 37.77% 的高光时刻，今年则回落明显。

事实上，雅迪控股业绩下滑的背景是整个行业进入调整周期。

2025 年 12 月旧国标车全面停售，行业切换新国标，3C 认证项目由 38 项扩充到 112 项，单车硬件成本提升数百元，雅迪 4 月带头上调出厂价，每台涨 300 元以上。

2026 年起电动两轮车又被移出国家以旧换新补贴名录，叠加前两年国补透支的需求，奥维云网数据显示上半年行业国内销量同比下滑 12.6%。

受行业下行影响，市场分化也更明显，雅迪、爱玛、台铃等传统头部品牌集体增长乏力，九号、小牛、极核等主打智能化的品牌逆势上涨，其中极核增速高达 63.2%。