快科技 8 月 24 日消息，据 electrek 报道，特斯拉 Robotaxi 服务在得州正遭遇一波口碑崩塌，而这次的差评主力不是别人，恰恰是特斯拉自己的铁粉和品牌大使。

8 月 22 日，一位自称特斯拉品牌大使的用户 Reggie Overton 发帖详述了自己的糟心经历。

他的目的地距离上车点仅 2.3 英里（约 3.7 公里），Robotaxi 却预估要开 1 小时 6 分钟。致电客服被告知是系统 bug，预估时间一度降到 16 分钟，但实际路线从未改变，随后又回到 57 分钟。

客服承认看到了同样离谱的预估，却表示无法改派车辆，只建议他留个评价。一行人最终修改目的地、中途下车，改叫 Uber 抵达。

Overton 抱怨连退款都没拿到，不过，在他的帖子获得超 63 万次浏览后，特斯拉官方账号才回应，称已提供退款并将继续改善乘车体验。

另一位拥有四辆特斯拉的忠实车主 TexasTSLA，则在持续记录一连串失败订单。

8 月 17 日他被 Robotaxi 扔在距离自己车辆 3 英里远的地方，客服以临近下班为由拒绝处理。两天后他一天打了三单，第二单车辆在目的地附近 " 恐慌 " 错过下车点，最后是远程人工接管才把他们送到。

第三单车辆反复路过目的地却不停，一行人只能下车步行。8 月 21 日他又拍到一辆 Robotaxi 直接卡死在马路中间。他最后写道，特斯拉做得更好点吧，我不会再坐这种车了。

并且，面对粉丝质疑时，他晒出视频强调自己就在特斯拉批准的极小地理围栏内乘车。

事实上这已是特斯拉的老问题，今年 4 月在达拉斯和休斯顿上线时，服务就被限制在极小的地理围栏内，而所谓 " 无人监督 " 运营，仍离不开远程人工给车辆兜底。

数据显示，特斯拉 Robotaxi 今年 1 至 7 月无人监督行驶总里程仅 38 万英里，平均每周约 1.5 万英里，相比之下 Waymo 每周已在全美 10 多座城市完成超 50 万次完全无人付费载客，且未出现如此密集的翻车投诉。

目前，特斯拉正筹备 9 月 3 日在奥斯汀的 Cybercab 活动，准备再次向投资者描绘 Robotaxi 的宏大愿景。但现在就连最宽容的铁粉都开始录视频吐槽时，无疑给特斯拉的无人网约车叙事蒙上一层阴影。