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胜人者有力，自胜者强！

上汽大众 ID.ERA 5S 在成都车展的上市，令小编感到意外的，不止是 8.99 万 -11.99 万元的上市限时权益价（9 月 30 日截止），而是上汽大众从 1983 年第一辆桑塔纳驶下产线，到朗逸、帕萨特相继成为各自时代的家轿标杆，用 42 年时间，服务了超过 3000 万中国家庭用户的口碑传奇基础上，没有 " 老资历的傲慢 "，而是全身心投入新智时代，用 ID.ERA 5S 再次突破了家轿智能科技的 " 天花板 "。

在展台，与上汽大众内部人士交流，你会发现他们并没有对竞品车型指指点点，而是全心全意在超越自己，所以 ID.ERA 5S 的上市，不光是给大家提供了一款新智时代轻松入手的好车，更是一次上汽大众的 " 胜己 "！

身量直逼帕萨特

ID.ERA 5S 并不是一台普通的插混家轿，同时身兼大众品牌全球首款支持城市 NOA、上汽大众 ID.ERA 家族首款轿车，以其 4836 毫米，仅次于中高级旗舰轿车帕萨特的身量，及低至 8.99 万元的上市权益价，你会发现入手 ID.ERA 5S 绝对不能以 " 超值 " 去理解。

在上汽大众展台，有媒体老师跟小编说，从今年初到现在，新能源轿车出了很多款，但是看来看去，他的年轻同事还是在 ID.ERA 5S 上市的第一时间下了订，简单归纳就是他的理由是 " 不知道为什么，和 ID.ERA 5S 比起来，其他车就是看上去有点‘土’ "。

作为 ID.ERA 家族首款轿车，2766 毫米的轴距，ID.ERA 5S 以全新空间哲学，带来了 68% 的超高乘员舱得房率，后排膝部空间 136mm，地台纯平 388mm ——后排坐三个人，中间那位不用蜷着腿。486L 后备箱，放倒后可拓展至 2 米超长储物空间。从日常通勤到全家出游，空间上不给用户留任何遗憾。

30 万级智驾 12 万入手

在 15 万元级以内，含造车新势力的轿车系列，通常搭载有高 / 快领航等智能驾驶辅助系统，如果想入手配备城市 NOA 在内的高阶智驾辅助功能，通常需要花费 30 万元左右，而今，ID. ERA 5S 打破了这道门槛。

新车搭载 " 行云智行 " 智能辅助驾驶系统，由上汽大众联合酷睿程基于地平线征程芯片深度定制。依托 GAIA 2.0 世界模型与 HS8 端到端大模型，系统历经重庆 8D 立体城市、巫溪绝壁挂壁公路等极限路况实测。覆盖城市 NOA、高速 NOA、APA 自动泊车、AVP 记忆泊车、窄路通行辅助、循迹倒车、540 ° 全景影像、140km/h 高速 AEB 主动避险等全场景功能。

重点是—— Pro 领航版限时权益价 11.49 万元即可获得城市 NOA。把 30 万级的高阶智驾下放到 12 万级家用市场，同价位找不到第二家。比它尺寸大的，没有这套智驾；比它配置高的，没有这个价格。

综合续航实测 2033.8 公里

ID.ERA 5S 仅仅是车身尺寸宽大、高阶智驾辅助夺冠？这不是上汽大众的风格：经中汽中心实测，ID.ERA 5S 综合续航 2033.8 公里，达成率 101.6%；纯电续航 207.5 公里，达成率 129.6%。其 1.5L 超混专用发动机与 18 合一高集成度混动变速箱综合燃油消耗量仅 1.25L/100km。

搭配超快充功能，ID.ERA 5S 可以在 15 分钟内补能至 80%，搭配 207 公里纯电续航，ID.ERA 5S 可以长期当纯电动车型使用，假如确实条件苛刻，ID.ERA 5S 搭载拥有 2000 公里以上综合续航，从成都开到上海中途不用加油。

超强续航和超快补能，再加上 " 行云智行 " 高阶智能驾驶辅助，ID.ERA 5S 长途自驾会不会有点累人呢？这一点，上汽大众也充分考虑到了：ID.ERA 5S Pro 版以上配备云感智能温控按摩座椅，前排支持通风、加热及 10 点按摩。副驾可 145 ° 放倒，与后排联动形成 1.8 米移动沙发床。15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏、全品牌手机互联全系标配。尺寸比你大的没有高阶智驾，智驾比你强的没有德系品质，配置比你高的价格翻了一倍不止—— ID. ERA 5S 把选择题变成了送分题。

上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊在上市会上说，" 上汽大众以前不造、现在不造、未来也不会造‘速成车’ "。尽管上市限时权益价已经 " 亲民 " 到了 " 贴身 "，但 ID.ERA 5S 沿用的是和旗舰座驾 ID.ERA 9X 相同的黄金标准：8000 多项验证标准、" 两冬两夏 " 极限测试（-40 ℃到 50 ℃）、86% 高强度钢车身、30% 热成型钢、电池包 1008 小时盐雾测试（国标 7 倍）。

不仅如此，更狠的是——上汽大众还给出了 " 首任车主整车终身质保 " 政策，让大家彻底打消了最后那么一丁点顾虑。

最后小编要说的是，当下的年轻消费者非常注重颜值，可以说不少同级车型设计激进，初看惊艳、久看生厌。ID.ERA 5S 走的是另一条路——包豪斯 " 形式追随功能 " 的极简美学。贯穿式发光灯组、0.247Cd 超低风阻。线条简洁干净，没有多余装饰堆砌，经得起时间考验。五种车身配色，不是艳俗的亮色，而是不同光线下有细腻光影变化的金属漆，好看更耐看，真正的高级感从来不靠花哨去刺激视听神经！

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作者：刘英 LY