在北上广深的喧嚣之外，西安这座西北古都，在许多人眼中或许显得有些低调。然而，比亚迪创始人王传福却偏偏将企业的重心扎根于此。人们好奇地追问背后的原因，他淡淡一笑，将故事拉回了创业的最初时光——陕西给予了他公司一个至关重要的机会，为比亚迪进入汽车制造与销售领域打开了第一扇门。但随着企业规模的日益壮大，他为何始终不改初心，选择坚守西安？这背后，蕴藏着两个令人动容的故事。

面对记者关于比亚迪未来变化的问题，王传福的回答依然谨慎：从目前来看，我们只能看到 2025 年，比亚迪的新能源乘用车市场占中国 20%，我们希望可以保持这样的市场份额，在没有国家补贴及各种因素干扰下，积累更好的口碑，让老百姓买我们的车更放心，就算用了三五年，还说我们的车好。 如今，王传福再次与记者对话。 回顾过去一年，中国车市的行情并不理想，虽然新能源汽车依然不断渗透市场，但仍有大量车企没能挺过行业寒冬，纷纷倒闭或被收购。在这样的情况下，比亚迪就像一个异类，反而迎来了春天，依然遥遥领先于其他车企，在国内，乃至全球市场都占据着重要的地位。当记者再次询问比亚迪未来会发生什么变化时，王传福的回答依然谨慎。他说，5 年前出现一个大的变化是肯定的，现在他也看不清楚，但未来 2 年的变化，他和比亚迪必须看清楚。 海豚事件的教训让比亚迪和王传福明白，他们的市场预测能力仍然存在不足。5 年太遥远，空想毫无意义，只要将未来 2 年的投资和产品准备充足，就足够了。王传福表示，他也会像大多数企业家一样，时刻保持危机意识，不断思考，未来是否会发生危机，如何才能让比亚迪掌握更多的技术，如何才能把握住比亚迪及行业的发展方向，比亚迪的战略是否出现偏移的可能性，在快速发展过程中又有没有留下隐患等等。 与此同时，他也会竭力避免重蹈覆辙。此外，记者还询问了比亚迪拆分部分核心业务，独立上市一事。王传福回应说，早年比亚迪通过高度整合来解决成本的问题，带来了 F3 的成功，但也带来了一些问题。 各个事业部只顾着吃大锅饭、只和自己比、只赚比亚迪的钱，而不去和同行比，渐渐失去了竞争力。这样下去是不可取的，只有拆出去去赚市场的钱，才能称作本事，才能意味着产品具有竞争力。 是以，王传福将电机、电池、动力总成等业务全部抛出去，让它们以事业部形式，去杀出一片天地，去和同行们竞争。王传福本人同样承认企业战略是最难的一部分这句话，一旦他走错一步，百亿的资产可能就彻底打了水漂，但难不等于放弃，习惯了迎难而上的王传福始终走在奋战的前端，未来的比亚迪是否依旧可以保持胜利者的身份，谁也不知道，可我们有理由相信，只要王传福一如既往地清醒、谨慎，那么比亚迪的明天肯定不会太差，不是吗？ 参考文献：《王传福：从不名一文到亿万集团的老总》《王传福：从 5 块到 200 块 典型有为的无为人》《盛世危言，对话王传福》