今年的成都车展，奔驰展台最受关注的不是某台性能猛兽，而是一台加长的中大型 SUV。

全新长轴距 GLE，迎来了全球首秀。

这是奔驰第一次把 GLE 这个级别的大型豪华 SUV，放到中国本土来生产。

先说外观。

全新长轴距 GLE 延续了奔驰标志性的设计语言，盾形格栅搭配可发光的三叉星徽，双星徽造型的前数字大灯与立体星徽尾灯前后呼应，气场一眼可辨。

内饰同样讲究，三块 12.3 英寸显示屏集成于一体式玻璃面板下，配合中国专属的皮革座椅和环绕式氛围灯，豪华质感扑面而来。

国产化最直接的改变，来自空间。

全新长轴距 GLE 的轴距加长到 3115 毫米，后排乘坐空间达到 1020 毫米，配合可以向前倾斜近 11 度的副驾靠背，后排的舒展感进一步提升。

更贴合中国家庭习惯的是座椅，后排座垫加长加厚，靠背支持最大 38 度电动调节，再加上座椅、头枕加热和多点按摩，长途出行里，后排乘客也能坐得舒服。

座椅还通过了防下潜安全测试，并拿下德国脊背健康协会的 " 背部友好 " 认证，舒适之外，也守住了安全底线。

智能化是这次最让人意外的部分。

新车基于 MB.OS 架构，装了豆包 AI 赋能的虚拟助手，能听懂语气和情绪。

后排两块 12.9 英寸屏，能识别乘客的年龄和状态，主动推荐内容。

辅助驾驶是跟 Momenta 一起做的城区加高速领航，号称全国都能开，以后还能通过 OTA 升级到 Momenta R7 世界模型。

在豪华燃油车里，这种油电同智的打法不多见。

动力上，国产版把 3.0 升直列六缸发动机请了回来，从进口版的 2.5 升升级上来，280 千瓦、560 牛 · 米。

配上电动辅助增压器，起步更跟脚，超车更从容。

对很多还在坚持燃油车的人来说，六缸加空气悬挂这几个字，就是掏钱的底气。

一台豪华 SUV，长期可信赖的品质同样重要。

全新长轴距 GLE 在研发阶段，累计完成近 500 万公里的道路耐久测试，其中中国路测超过 110 万公里；上市前经历超过 15000 次仿真碰撞和近 200 次实车碰撞。

车身采用高达 95.4% 的高强度钢和铝合金材料，还是行业里唯一 100% 采用双面电镀锌钢板的车型，把安全和耐用写进了看不见的地方。

车展上，奔驰还带来了纯电 GLC，预售价 29.99 万元起、续航 703 公里，充电 10 分钟能补 300 公里，配合和宝马合资、已经铺到 576 座站、40 城的超充网络，纯电这条路也走得很认真。

此外，上海的奔驰品牌空间即将启幕，女性专属平台 She's Mercedes 也焕新推出驾驶陪练、赛道专场和 " 全女旅行团 " 等活动，让更多人近距离感受星徽的魅力。

从燃油到纯电，从产品到品牌体验，奔驰这次给中国用户带来的，是一套更完整、也更贴近本土需求的答案。

全新长轴距 GLE 的国产，不只是多了一款车，更是奔驰对中国市场长期投入的一个注脚，把中国用户真正看重的东西，一件件做扎实。

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