【CNMO 科技消息】8 月 7 日消息，美国克莱姆森大学与宝马合作开发的太阳能电动汽车项目 Deep Orange 17 正式亮相。这款被命名为 Luminetta 的原型车外观酷似一只橙色纸板鞋，造型灵感据称来自箱鲀。该车实现了单日城市通勤场景下的能源正产出，即太阳能发电量超过实际行驶能耗，为汽车能源自给领域探索出了一条创新路径。

Deep Orange 17

这一项目的起源可追溯至 2024 年。当时宝马向克莱姆森大学 Deep Orange 项目的学生团队发起挑战，要求打造一款在单日城市通勤中能够产生比消耗更多能源的电动汽车。Deep Orange 项目是克莱姆森大学的研究生实践平台，学生与行业伙伴合作开发全功能原型车。经过两年攻关，学生团队交出了这份名为 Deep Orange 17 的答卷。

从能源采集方案来看，Deep Orange 17 几乎将每一寸外观表面都覆盖上了太阳能电池板，全车集成超过 1700 块光伏电池。这种设计使得车辆无论处于停放、行驶还是拥堵状态，都能持续捕获太阳能。更为特别的是，该车与德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所合作开发的电池板即使在阴影环境下也能进行光电转换，外层覆盖的橙色保护膜既起到防护作用，也赋予了整车独特的视觉标识。

Deep Orange 17

在轻量化设计方面，Deep Orange 17 整车重量仅为 1212 磅，约合 550 公斤。车身结构采用钢、铝、碳纤维以及 3D 打印金属接头等多种材料组合，在保证乘员舱安全性的同时最大限度降低整备质量。这种轻量化思路对于提升能源效率至关重要，也为后续量产车型的材料应用提供了参考。

根据项目团队的测算，假设每日通勤距离为 12 英里，Deep Orange 17 的太阳能板可产生相当于 31 英里续航的电能，平均能源回收量达到使用量的两倍以上。除了太阳能采集，再生制动系统也贡献了部分能量回收，而优化的扭矩分配和传动系统控制则进一步降低了能耗。车内配置相对简洁，但保留了苹果 CarPlay 和数字仪表盘等基础功能。

Deep Orange 17

Deep Orange 项目团队成员、太阳能集成负责人 Harsh Manghnani 在新闻稿中表示，这是一个极具挑战性的项目，不仅要打造出一台真正能够实现能源正产出的原型车，更要展示车辆如何通过太阳能集成实现日益增长的能源独立性。看到最初的研究和设计在一台可运行的原型车上得到验证，令人感到非常有成就感。

从产业意义来看，宝马将这款原型车命名为 Luminetta，虽然直接用太阳能电池板覆盖量产车的做法在现阶段并不现实，但项目所积累的技术经验具有重要价值。轻量化材料的应用、高效光伏集成方案以及能源管理系统的优化，都为未来电动汽车的能效提升提供了可借鉴的思路。