快科技 7 月 16 日消息，东风汽车研发总院宣布，2400MPa 超高强钢结构件实现行业首发，新镀层超高强材料激光拼焊一体式门环试制件成功下线。

该系列材料具有强度高、韧性好、焊接性能优的特点，相关技术已在奕境 X9 上搭载应用：

强度高：经过热冲压成形之后，产品强度较上一代车型提升 16.2%。在门环 B 柱结构上配合 1500MPa 级吸能过渡区，实现乘员舱刚性与碰撞吸能分区优化。

韧性好：通过优化合金成分配比、调控晶粒尺寸和冷却速率等多技术手段，持续提升热成型钢材料性能，在低温环境下依然有良好的材料韧性，韧脆转变温度 DBTT＜-50 ℃，材料韧性 VDA ≥ 40 °。

焊接性能优：超高的材料强度带来的 " 冷热裂敏感 + 工艺窗口极窄 + 镀层干扰 " 三重问题，在新型焊接技术和装备的突破下，有效防止了 HAZ 开裂，并提升焊接接头抗剪切力 18%，让结构更安全，让车身更稳定。

研究院还介绍，" 锌基 " 镀层材料抗腐蚀性能好，在超高强钢材料表面，锌能够作为牺牲阳极保护基材不产生锈蚀，有效助力汽车用材应对海外复杂的气候环境。

因锌镀层在热成型时的高温下，易产生汽化现象，" 锌基 " 热成型钢的先进制造工艺一直是行业难题。

通过基材的合金成分优化、奥氏体化温度降低、镀层界面调控，2026 年 6 月 29 日，东风汽车研发总院技术团队在武汉成功试制 " 锌基 " 镀层差强（1500+2400MPa）激光拼焊一体式热成型门环。

该技术实现超高强度、高耐腐蚀性、抗氢脆于一体，可适配热气胀 / 热冲压双工艺路线，新镀层超高强热成型钢将率先应用于猛士车型的关键安全结构件，为东风自主品牌高端化、新能源化及全球化出海构筑底层材料竞争力。