快科技 7 月 16 日消息，近日，比亚迪在英国分公司举行媒体沟通会，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、比亚迪英国总经理葛洪德出席。葛洪德透露，已有英国用户取消迈凯伦和法拉利的订单转购腾势 Z 赛道版。

葛洪德表示，比亚迪的核心标签是 " 高科技 " 与 " 高端 "，在门店端采用 " 五步体验法 "：NFC 钥匙解锁、语音唤醒及旋转屏展示、车载卡拉 OK 互动、V2L 外放电制作咖啡、最后与用户深度交流。看似保守的英国人对卡拉 OK 互动反馈积极。

此外，闪充技术和二代刀片电池的传播效果显著，进一步强化了 " 科技 " 标签，配置上坚持一步到位，减少用户选配负担，传递高级印象。

关于英国市场的优势，葛洪德认为在于市场开放性和清晰的电动化时间表，2030 年实现 80% 电动化、2035 年实现 100% 电动化。

尽管政策可能调整，但方向明确。他表示，比亚迪的成功没有秘密，就是好产品加好技术加好服务，顾客知道买比亚迪是 good value for money。

未来三到五年更看重客户满意度而非单一销量目标，因为英国购车金融渗透率高达 92%，用户通常在 3 至 4 年合同期满后换购，满意度直接影响复购。

在谈到腾势、仰望等如何与劳斯莱斯等本土豪车竞争时，李云飞表示，腾势品牌由比亚迪与奔驰共同创立，具有天然的高端基因。

比亚迪在巴黎歌剧院、戛纳电影节、古德伍德速度节等高端场所进行发布，邀请各国名流参与，强化高端形象。

仰望则依托 U8、U9 等车型的应急浮水、原地掉头等技术在海外获得高度关注，古德伍德庄园主里士满公爵本人对技术表示认可。

关于腾势 Z 在英国市场的核心优势和本地消费者对中国电动超跑的主要顾虑，葛洪德透露，三年前英国垂媒 CarWow 调研显示，20% 用户愿买中国车，20% 明确拒绝，拒绝原因前三为 " 品牌力弱、售后担忧、品质疑虑 "，但数年后偏见已大幅扭转。

他表示：" 欧洲人接受新鲜事物比我们想象中快。在古德伍德发布现场，已有用户取消迈凯伦和法拉利的订单转购腾势 Z 赛道版。我们对自己的产品非常自信，腾势 Z 在品质和体验上不输任何竞品。"