7 月 10 日，东风日产旗下 NX8 增程 260Pro 车型正式发布，新车官方指导价 16.99 万元，上市限时权益价 15.99 万元。此次新增车型进一步丰富了 NX8 家族产品序列，补齐续航与价格细分市场空白，同时东风日产同步发起 " 百万燃油换新能源 " 行动，瞄准 15 万 -20 万级合资燃油 SUV 主流市场完成产品升级布局。

据了解，东风日产 NX8 系列自今年 4 月上市以来，市场终端表现稳步攀升，累计交付量已突破万台，月均销量稳定在 5000 台左右，凭借综合产品力斩获汽车之家中大型 SUV 口碑评分第一名，市场用户认可度持续提升。从用户结构来看，NX8 超六成购车用户为传统燃油车置换群体，基于终端市场反馈，原有 150km、310km 两种纯电续航版本存在适配短板，前者充电频次较高，后者预算门槛偏高，行业亟需兼顾续航实用性与购车性价比的中间版本，这也是此次 260Pro 版本推出的核心原因。

随着增程 260Pro 版本落地，东风日产 NX8 增程家族形成 150km、260km、310km 三档纯电续航的梯次产品布局，可适配不同预算、不同用车场景的家庭用户需求。至此，NX8 家族已完成增程、纯电双动力布局，共计八款车型，整体限时权益售价覆盖 14.99 万元至 19.99 万元，全面覆盖 15-20 万级家用 SUV 细分市场。

产品性能层面，NX8 增程 260Pro 主打均衡实用的家用核心优势。续航方面，新车 CLTC 纯电续航达 260km，满油满电综合续航 1400km，日常通勤可实现一周一充，长途出行无需频繁补能。该车型也是国内首款获得中汽中心一级能效认证的合资增程车型，官方实测纯电续航达成率 110%、综合续航达成率 102.16%，续航真实性表现突出。

能耗经济性是新车核心亮点，其 CLTC 亏电综合油耗低至 4.51L/100km，相较同级主流 8-9L/100km 的燃油 SUV 优势显著。按照 5 年 10 万公里用车周期测算，该车在购车、能耗、保养等全维度用车成本上，较同级燃油 SUV 最高可节省 4.7 万元，大幅降低家用用车成本。

驾乘与智能配置上，新车延续家族高配标准。座椅配备 AI 零压云毯座椅 2.0，搭载 40 个 SPA 级按摩点位，支持 3 种强度、10 种按摩模式，后排配备 133° 电动大躺椅，全车四座均支持通风、加热、按摩及电动调节，保障全员舒享体验。智能座舱搭载高通骁龙 8295P 芯片，搭配双 15.6 英寸 2.5K 联屏，接入科大讯飞星火大模型与 DeepSeek-R1 深度推理大模型，语音唤醒速度低至 400ms，支持四音区识别、粤语、四川话免切换识别，适配多地域用户使用习惯。

动力与行驶质感方面，NX8 增程 260Pro 全系标配 1.5T 四缸增程专用发动机，搭载 37.4kWh 磷酸铁锂电池。同时采用无感增程介入技术，发动机启动时车内噪音增幅低于 0.5 分贝，车身振动增量低于 0.01g，驻车启动噪音仅 38.3 分贝，全程以电驱模式行驶，有效规避传统燃油车换挡顿挫、发动机轰鸣等问题，提升行驶平顺性与静谧性。

上市权益方面，东风日产推出六重限时购车礼遇，涵盖置换、补贴、升舱、服务等多个维度。具体包括 10000 元不限品牌超级置换金、3000 元燃油升级补贴、到店试驾礼品，同时针对老车主提供专属复购补贴或 0 息金融方案。此外，新车限时免费升级后排电动大躺椅、全遮光电动遮阳帘、墨海蓝外观色。服务层面推出 " 三无忧 " 保障，涵盖三电终身质保、日常小修兜底、轮胎损耗兜底政策。用户还可叠加至高 15000 元国家置换补贴及 1500 元合伙人推荐礼，购车综合福利力度可观。

业内分析认为，在 15-20 万级家用 SUV 市场竞争日趋激烈的背景下，东风日产 NX8 增程 260Pro 以 " 油电同价、体验越级 " 的定位，填补了合资品牌高性价比增程 SUV 的市场空白。依托成熟的品牌积淀、均衡的产品实力及全面的购车权益，新车有望进一步分流传统燃油 SUV 用户，加速主流家用市场的新能源替代进程，也让 NX8 家族成为合资新能源赛道的核心竞争力车型。