盖世汽车讯 当地时间 7 月 8 日，Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 宣布已在拉斯维加斯启动完全无人驾驶运营，乘客将首次在当地看到无安全员坐在方向盘后的车辆。该公司同时表示，丹佛、圣地亚哥和坦帕将成为下一批部署完全无人驾驶服务的城市。

此次扩张使 Waymo 的完全无人驾驶服务覆盖城市新增四个，并进一步推进其在 2026 年底前实现每周 100 万次付费行程的目标。Waymo 强调，上述三座城市的服务将 " 随后推出 "，并建议当地用户下载 Waymo 应用程序以获取服务上线通知。

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此前，Waymo 已在包括拉斯维加斯在内的多个目标城市开展配备人类安全操作员的测试数月。此次切换至完全无人驾驶模式——即公司所称的 " 自动驾驶模式已激活 " ——标志着测试项目正式转为商业化 robotaxi 服务。

截至目前，Waymo 运营着约 3,500 辆 robotaxi，累计完成超 2,000 万次行程。今年早些时候，该公司在其已有市场（包括凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大、迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多）每周提供约 50 万次付费行程。

拉斯维加斯的上线是 Waymo2026 年激进扩张计划的最新一步。今年早些时候，该公司完成了一轮 160 亿美元融资，估值达 1,260 亿美元，创下自动驾驶领域最大单笔投资纪录，明确用于支持此类逐城扩展战略。

今年 5 月，Waymo 将其在美国 11 座城市的总服务区域扩大至超过 1,400 平方英里，面积超过罗得岛州全境。公司同时正部署其专为自动驾驶打造的 Ojai 车型，该车搭载第六代 "Driver" 硬件系统，是 Waymo 首款从零开始设计而非改装量产车的 robotaxi。

Waymo 联席首席执行官 Tekedra Mawakana（泰凯德拉 · 马瓦卡纳）将每周 100 万次行程视为业务 " 拐点 "。公司计划在 2026 年底前达成该目标，随后将拓展至伦敦和东京等国际市场。

值得注意的是，坦帕此前未出现在 Waymo 年初公布的 2026 年扩张名单中（原定包括华盛顿、底特律、拉斯维加斯、圣地亚哥、丹佛和奥兰多）。此次新增使佛罗里达州成为该公司继奥兰多后第二个拥有两项服务的城市，进一步强化其在 " 阳光地带 " 的布局。

Waymo 的快速扩张与其美国主要竞争对手特斯拉形成鲜明对比。特斯拉于 2025 年 6 月在奥斯汀推出 "Robotaxi" 服务，随后扩展至达拉斯、休斯顿和迈阿密，但据第三方追踪数据，其车队规模仍极小——仅约 20 辆无人驾驶车辆覆盖奥斯汀都会区约 245 平方英里范围。

尽管特斯拉已在服务满一年后移除车内安全员，但其车辆仍依赖远程操作员在低速状态下接管以重新定位受困车辆。特斯拉已将大规模车队部署与 " 完全自动驾驶 "（Full Self-Driving）v15 版本发布挂钩，目标时间为 2026 年底或 2027 年初。而 Waymo 则以近乎每月新增一城的速度推进其无人驾驶网络建设。

分析指出，坦帕的加入凸显 Waymo 在执行既有计划的同时持续扩充目标清单，这与业内常见的延期和目标调整模式相反。不过，公司仍面临经济性挑战：在 14 个以上市场运行完全无人驾驶服务成本高昂，新一代 Ojai 硬件尚处初期阶段，且要在年底前实现每周 100 万次行程目标难度极大。尽管如此，在 " 能否真正移除人类驾驶员并运营商业化服务 " 这一核心问题上，Waymo 已从讨论转向实际落地。