浙江吉利控股集团有限公司和珠海格力电器股份有限公司近日举办了 " 战略合作框架协议签约仪式 "，本次签约是吉利创始人李书福和格力电器董事长董明珠，可见合作的规格是比较高的。

业内人士透露，吉利和格力这次强强联手，一方面是对双方产业链技术上的优化整合，另外一方面也是在推动二者在 " 人车家 " 生态上的建设。

目前来看，吉利在收购魅族之后，旗下不少车型都用上了 Flyme Auto，车机的设计语言、流畅度都有了比较大的提升；不过吉利想要实现 " 人车家 " 生态，还缺一个关键的点——智能家居。

格力是国内最大的电器厂商之一，旗下的不少电器也实现了智能化控制，但格力在汽车业务上明显是没有太大优势的，之前花大价钱收购的银隆主要还是针对客车市场，家用车市场还是薄弱点，而吉利是国内最大的汽车厂商之一，选择吉利合作也是比较合理的。

另外值得一提的是，去年年底，比亚迪和美的达成战略合作，比亚迪 DiLink 系统可以在车上控制美的的空调、灯光、扫地机器人等多种智能设备，而在美的的 APP 上也可以远程启动搭载 DiLink 系统的比亚迪汽车，腾势、比亚迪王朝系列的多款车型首发了这个技术。

吉利和比亚迪在新能源汽车市场是竞争对手，格力和美的在电器市场是竞争对手，所以在比亚迪选择和美的合作之后，吉利选择和格力合作也没有什么不妥之处，都属于 " 强强联合 "。

两家的合作是早有苗头的——今年三月份，李书福亲自给董明珠交付了极氪 009 光辉。

其实无论是吉利 + 格力，还是比亚迪 + 美的，在 " 人车家 " 生态的建设过程中，都需要面对小米、华为鸿蒙智行这两个强劲的选手，前者是小米手机 + 小米汽车 + 小米生态家电，后者是华为手机 + 鸿蒙座舱 + 华为鸿蒙智家（这个生态改了好几次名字了）。

不少网友还调侃，敌人的敌人就是朋友——之前小米挖走了吉利不少工程师，加速了小米汽车的研发速度，但对吉利是有不太好的影响，格力董明珠在网上不止一次发表对小米（包括雷军）的不满，所以这两家合作，有点 " 复仇者联盟 " 的意思了。