盖世汽车讯 宝马集团已于 2026 年 4 月 22 日对 7 系轿车实施改款，并于近期在其德国丁格芬工厂启动生产。此次更新被宝马称为集团历史上最全面的车型升级，首次将面向未来的 Neue Klasse 架构技术应用于现有量产车型。该技术平台计划在 2027 年底前覆盖宝马集团旗下 40 款车型。

改款后的纯电动 BMW i7 60 xDrive 搭载第六代圆柱电芯，WLTP 工况下续航里程达 727 公里，10% 至 80% 充电时间约为 28 分钟。新车采用全新集中式电子电气架构，以 "BMW Panoramic iDrive" 全景显示屏为核心交互界面，并通过 "BMW Symbiotic Drive" 系统整合驾驶辅助功能。

外观方面，宝马表示新 7 系采用全新设计语言，强调 " 一体化外观 "，确保车辆具有鲜明的品牌辨识度。发光 " 双肾格栅 " 与和施华洛世奇（Swarovski）联合开发的水晶大灯继续配备。内饰部分，新车首次标配副驾专属的 "BMW Passenger Screen"（BMW 乘客屏幕），后排 "BMW Theatre Screen"（BMW 剧院屏幕）也新增摄像头功能，整体座舱系统完成升级。

制造工艺上，新 7 系引入一项行业首创的双色漆面工艺，可在同一车身上实现哑光与高光表面的结合，该技术历时两年半研发而成。每辆车总装耗时超过 4,500 分钟，其中约 2,000 分钟为手工操作。客户可选超过 500 种外观颜色及约 700 种内饰材质与配置组合。

宝马集团丁格芬工厂厂长克里斯托夫 · 施罗德（Christoph Schr ö der）表示：" 新款 BMW 7 系体现了丁格芬的独特优势：尖端工业制造与精细手工技艺的融合。这使我们能够为全球客户打造兼具技术卓越性与最高标准专属感、个性化及品质的非凡座驾。"

值得注意的是，该改款车型在日本市场引发广泛讨论。据汽车媒体 carview! 于 2026 年 6 月 12 日报道，用户对其设计评价两极分化。部分观点认为新车 " 整体更显精致 "" 格栅富有冲击力且帅气 "；也有反馈指出 " 前脸显得过于厚重 "" 高级感有所减弱 "。针对发光双肾格栅，有评论称其 " 具有压迫感 "。