过去大家对阿维塔的印象更多是含 " 华 " 量很高和标配宁德时代电池，但其实它的操控也是一把好手，最近还用上了太行分布式电驱，可以实现类似腾势易三方的效果，做到独立控制车轮，那对操控会有多大的加持呢？为了搞清楚这个问题，这期视频我打算开着阿维塔 06T 去跑山。

要告诉大家的是，为了更好体验太行分布式电驱的效果，我专门找了一辆入门版车型，没有空悬、CDC、后轮转向等等配置，只靠电控和螺旋弹簧，实际表现也是很有惊喜。

在上山爬坡攻弯时，每到一个发卡弯，车头指向精准得不像一台近 5 米长的猎装车，几乎没有推头的迹象，这得益于太行分布式电驱在实时工作，入弯时精准给外侧轮更多扭矩，帮我把车身拽进弯心，这功效一下让我想起了燃油车的 LSD。

下山速度更快，这时候一不小心就很容易上墙了，太行分布式电驱会让你在打滑的一瞬间稳住车身，做到左后轮打滑时候在毫秒之间限制扭矩，增加右边轮胎扭矩，让整个车子不失控，按着我想要的方向去走，让我感觉很可控，所以有了太行分布式电驱，大家也不会成为绿化带战神了！