奥迪 " 南北分治 " 的消息迟迟未得到官方回应，这让业界有点意外。不过，随着 7 月 1 日 AUDI 品牌 CEO 正式更替，奥迪中国的新战略落地迎来了一个合适的时机。

据奥迪三个月前已公布的人事调整信息，AUDI 品牌首任 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）在 6 月 30 日任期届满，7 月 1 日起奥迪监事会成员 Fred Schulze（舒睿泽）正式接任 AUDI 品牌中国区 CEO，直接向奥迪全球 CEO 高德诺汇报。

7 月 1 日，上汽奥迪中方管理人员同步进行了换帅。上汽奥迪事业部负责人倪晟卸任，胡胤接棒。胡胤‌来自上汽体系，此前曾任上汽大众采购部执行总监及大众品牌中大型车车型线管理执行总监，擅长成本管控、本土化产品定义与渠道定价体系搭建。

从归属关系上来看，AUDI 是奥迪旗下豪华电动车子品牌，2024 年在上海诞生，产权归属德国奥迪集团，但专为中国市场打造；上汽奥迪是独立的合资公司运营主体，拥有 AUDI 品牌全部生产、研发、销售和渠道权限。

上汽奥迪合资公司，已全面聚焦新能源 AUDI 品牌，至于四环标传统燃油车型，目前已被定义为过渡产品线。待上汽奥迪与一汽奥迪 " 南北分治 " 落地后，AUDI 品牌与四环品牌将被彻底分离。

此次 AUDI 品牌和上汽奥迪同时更换一把手，可视为上汽奥迪中德股东方为新战略落地而进行的组织管理前置工作。这也是奥迪 " 南北分治 " 从前期战略筹备迈入实质执行阶段的信号。

AUDI 品牌的两任 CEO 分别对应着品牌的两大发展阶段：宋斐明是拓荒者，他完成了品牌 " 基建 " 工作——落地 AUDI 品牌、上海专属智造基地、奥迪本土创新研发中心，推出 E5 Sportback 和 E7X 两款纯电车型，完成品牌从 0 到 1 的建设。从两年任职周期设置来看，他的使命是搭建独立于四环品牌的电动业务载体。

舒睿泽和胡胤的团队则负责将 AUDI 带入规模化运营阶段。在奥迪 " 南北分治 " 的大战略预期下，新团队的核心任务将是最终完成对四环燃油车业务的剥离，全面展开对 AUDI 纯电产品的专项经营。舒睿泽拥有奥迪监事会席位，手握直达德国总部决策层的权限，可快速敲定产品线划转、供应链拆分、渠道改造等复杂的资产协调事项，解决过去合资公司沟通效率低的痛点。

"AUDI 品牌首任 CEO 宋斐明塑造了夯实的品牌生态基础，从 E5 Sportback 到 E7X，市场认可度和销量都稳步提升。舒睿泽将进一步强化全价值链协同，带领 AUDI 走向长远发展。" 奥迪中国对此次 AUDI 品牌 CEO 人事交接解读称。

不止上汽奥迪，一汽奥迪也几乎在同时间段里完成了重要岗位的调整：2026 年 4 月 1 日，德方的 Daniel Weissland 正式上任一汽奥迪销售公司总经理，奥迪一汽新能源汽车有限公司也迎来新任 CEO J ö rg Menges；7 月 2 日，一汽奥迪销售有限责任公司中方负责人也传出将进行调整，截至发稿时止，一汽奥迪官方暂未发布正式任免公告。不过，从一汽奥迪转型未达预期的现状来看，业界普遍认为销售管理层面的调整已经势在必行。

总体来看，一汽奥迪与上汽奥迪的管理人员调整已形成了 " 南北联动 " 的节奏，分别对应着 " 四环品牌全系运营 " 与 "AUDI 品牌专属运营 " 两大分工体系，也意味着对奥迪重新定位两大合资体系的计划，早在几个月前就已开始推进。

随着人事调整的落地，上汽奥迪和一汽奥迪迎来了 " 分家 " 的好时机。从市场竞争环境看，奥迪继续维持两家合资企业的模糊分工已无优势可言，尽快实现油电品牌资产隔离才能避免相互内耗。

目前，上汽奥迪已基本完成对四环品牌燃油车的库存清理工作。据奥迪方面透露，AUDI 品牌 5 月底上市的新车 E7X 已经逐渐进入状态，销量爬升和有序交付的状况都符合管理层的预期。其中，代表奥迪独有技术基因的 quattro 版车型颇受欢迎。这意味着，经历两年培育，AUDI 已经具有以独立姿态继续走下去的能力。

虽然官方迟迟未予以回应，但奥迪 " 南北分治 " 的战略大概率将择机宣布。后续一汽奥迪和上汽奥迪将实现生产、渠道、供应链的全面剥离，形成一汽奥迪聚焦燃油豪华和奥迪 PPE 电动平台、上汽奥迪聚焦本土化智能电动车的南北差异化运营格局。

舒睿泽的另一项核心任务是强化位于上海的奥迪创新技术中心的能力建设，该中心由奥迪和上汽合资设立，是奥迪在华首个全价值链本土研发实体。

值得注意的是，宋斐明在华两年的职务分别是奥迪 · 上汽合作项目 CEO ‌及 AUDI 品牌首任 CEO，而接任者舒睿泽的官方职务是 "AUDI 品牌中国区 CEO"。舒睿泽的职务名称中对 " 中国区 " 的突出，不仅是对 AUDI 品牌来自德国奥迪集团、和四环品牌平行运营的身份地位的确认，还暗含着 AUDI 将被培养成国际化品牌的可能性。

当前，中国汽车市场竞争环境剧烈变化，传统国际豪华车品牌普遍面临巨大的转型压力，而中国本土品牌也陷入同质化竞争泥潭。在此背景下，奥迪的 " 南北分治 " 战略调整，不失为一次积极适应市场变化的标杆性改革。新的操盘手已经就位，一场大戏即将开场。