近期，中国船企在 LNG 船领域接连斩获大单。

6 月 2 日，中远海运能源运输公司（简称 " 中远海能 "）间接全资子公司远海液化天然气投资有限公司（简称 " 远海公司 "）与江南造船（集团）有限责任公司（简称 " 江南造船 "）签订 4 艘 17.5 万立方米 LNG 船舶的建造合同，投资总额为人民币 64.45 亿元，计划于 2029 年至 2030 年交付。

中远海能发布的公告显示，4 艘 LNG 船舶交付后，4 家单船公司向壳牌旗下 Shell Tankers ( Singapore ) PrivateLimited 期租租出 4 艘 LNG 船舶，租期为 7 年（租家享有选择权），租金折合人民币约 54 亿元。

该项目标志着中远海能与江南造船首次携手打造 LNG 船。资金路径方面，中远海能首先向全资子公司上海 LNG 增资 20.93 亿元，随后上海 LNG 将同等金额增资至下属全资子公司远海公司，由远海公司出资 20.93 亿元成立 4 家全资单船公司，负责在江南造船投资建造 LNG 船。

中远海能方面表示，本次订造 4 艘 LNG 船舶，是公司服务国家能源战略、优化 LNG 船队结构和投资布局、把握市场发展机遇的重要举措。通过本次交易，本集团将巩固和扩大 LNG 船队运力规模，提升自主营销和运营能力，夯实国际化战略布局，符合公司长期发展战略与全体股东利益。

无独有偶，另一家国际航运企业近期也将 LNG 新造船项目交给了中国船厂。

据外媒报道，尼日利亚液化天然气有限公司（NLNG）的子公司邦尼天然气运输有限公司（BGT）重返中国，近日已将三艘新建 17.4 万立方米液化天然气（LNG）运输船的建造合同授予沪东中华造船和中国船舶工业贸易有限公司（" 中船贸易 "）。

去年 12 月，两家公司已签署了 3 艘 17.4 万立方米 LNG 船新造船合同。

BGT 在其声明中表示，这些船舶是 BGT 船队更新与置换计划的一部分，每艘船将配备先进的 X-DF 推进技术。该技术相比旧型船舶设计，可提高燃油效率并减少排放。三艘船预计于 2029 年交付，将由 NLNG 租用，并由 NLNG 航运与海事服务有限公司（NSML）负责管理。

据《贸易风》援引 LNG 行业内部人士报道，这些正式订单船舶预计将包含至少三艘船的备选订单。

BGT 于 1989 年在百慕大成立，正致力于对其现有 LNG 船队进行现代化升级，旨在为从邦尼岛向全球客户运输液化天然气提供专属的航运运力。其核心业务是拥有并出租液化天然气运输船，将 NLNG 的液化天然气货物运往国际市场。

克拉克森数据显示，今年前 5 个月，全球 LNG 船订单格局发生了显著变化：韩国船企承接 34 艘，中国船企承接 15 艘（其中沪东中华 9 艘、江南造船 7 艘）。而去年同期总计 35 艘订单几乎被韩国船企包揽，中国仅沪东中华拿到 3 艘。

海事服务网 CNSS 综合整编