在 5 月 29 日举行的未来汽车先行者大会上，阿维塔科技董事长王辉表示，当前汽车行业电动化是上半场，智能化是下半场。新能源领域技术内卷加剧，不仅体现在价格竞争，还涉及产品技术、配置与生态服务，导致行业整体健康度承压。数据显示，2025 年国内汽车销量预计超 3440 万辆，行业平均利润率仅为 4.1%；2026 年 1-2 月进一步下滑至 2.9%。 王辉指出，过去三五年车企策略趋同，内卷成为最直接的应对方式，但实质上 " 卷的不是对手，而是自己的利润 "。 面对挑战，阿维塔提出 " 价值跃迁 " 三大方向： 一是从卖车转向打造精品。长安集团已将产品线从 63 款精简至 36 款，聚焦资源打造爆款。阿维塔定位高端智能电动汽车品牌，覆盖 25 万至 70 万元价格区间，2024 年 4 月产品均价较上一代提升 2-3 万元，并计划推出旗舰级大爆款 SUV。 二是从单纯比拼技术转向强调安全。2024 年 3 月，阿维塔发布 " 泰寒阵地 " 技术，采用分布式电驱系统，可在 220 公里 / 小时爆胎情况下保持车辆不失控。 三是从设计跟随转向原创盈利。阿维塔在慕尼黑和上海设立两大设计中心，汇聚全球 200 余名设计人才，坚持原创设计，用户反馈积极，并于 2024 年北京车展发布第二代概念车。 在国际化方面，阿维塔已进入 40 多个国家和地区，在泰国和阿联酋迪拜市场表现良好，实现稳定盈利。公司计划于 2024 年底正式进入欧洲市场。