受中东地缘局势影响，霍尔木兹海峡通行不确定性加剧，国际油价持续高位运行，推动中国消费者购车偏好快速转向纯电动车。2024 年 5 月，燃油车及混合动力车型（包括插电混动和增程式）普遍面临销量压力，而纯电车型市场渗透率显著提升。 比亚迪凭借第二代刀片电池与闪充技术，在多款改款车型上实现终端热销。其方程豹品牌累计销量突破 40 万辆，其中钛 7 车型交付达 15 万辆，部分配置需等待 2 至 3 个月交付。五一假期期间，比亚迪全品牌新增订单约 10 万张，海洋网贡献近半，其中纯电车型占该网络新增订单的 80%。 小鹏汽车于 5 月 20 日上市的新车 GX，起售价较预售下调超 10 万元，其旗舰版订单中纯电版本占比过半，反映出消费者对纯电车型接受度明显提高，并赋予其一定产品溢价能力。 与此同时，合资品牌如大众、通用、日产等虽陆续推出本土化混动或插混新车（如 ID.ERA9X、别克至境 E7、日产 NX8），但市场反响平淡，首月销量仅约 2000 辆左右。部分合资车企被迫调整策略，例如大众（安徽）将众 07 售价降至 10 万元出头以应对竞争。 尽管部分用户仍对纯电车存在补能效率、冬季续航及电池安全等方面的顾虑，但三电技术快速迭代与全国充电网络持续完善，已使纯电车型能满足大多数日常用车场景。当前市场趋势显示，纯电车型正从特定细分市场走向主流，成为家庭主力用车的可行选择。 行业观察表明，中国新能源汽车市场正加速进入以纯电路线为主导的新阶段，车企若要在竞争中保持地位，必须加快在纯电领域的技术布局与产品投放节奏。