2026 年 5 月 20 日，China Economic Net 报道了一则消息：

北汽集团（BAIC）与巴基斯坦达成合作，将在巴基斯坦推进电动出租车（EV Taxi）本地化生产项目。

一、这个项目是什么？

根据公开信息，该项目由巴基斯坦相关机构与北汽集团及其新能源子公司共同推动，计划在巴基斯坦本地生产电动出租车车型，并逐步导入城市公共出行体系，用于替代传统燃油出租车。

项目将围绕以下方向展开：

电动出租车本地组装与生产（CKD 模式）

新能源汽车技术导入与本地适配

本地供应链与零部件配套建设

城市公共交通电动化升级

项目实施后，预计将提升巴基斯坦城市交通的清洁化水平，并推动本地汽车工业能力提升。

二、CKD 模式是什么？

新闻中提到了一个关键词：CKD 模式。

CKD，全称 Completely Knocked Down，中文译为 " 全散件组装 " 或 " 完全拆散进口组装 "。

把汽车拆成零件，运到目标国家，再在当地组装成整车。

这种模式在汽车行业中非常常见，尤其是在发展中国家市场。它的好处是：

带动本地就业与组装能力

逐步培育本地供应链

巴基斯坦长期以来采用 CKD 模式引进汽车生产，丰田、本田、铃木等品牌在巴基斯坦均有 CKD 组装工厂。

现在，北汽的电动出租车项目，也将采用这一模式落地。

三、巴基斯坦为什么推新能源汽车？

分析人士指出，巴基斯坦近年来在交通领域持续推进新能源化，主要推动力来自三个方面：

1. 城市空气污染治理需求上升

巴基斯坦主要城市（拉合尔、卡拉奇、伊斯兰堡）空气质量问题长期存在，电动交通是治理方案之一。

2. 新能源汽车政策激励

巴基斯坦政府近年来陆续出台新能源汽车相关政策，鼓励电动公交车、电动出租车等公共出行工具的新能源替代。

3. 电动公交与出租车试点持续推进

在伊斯兰堡、拉合尔等城市，已有电动公交试点项目落地，电动出租车的推广是下一步。

四、这对中资企业意味着什么？

北汽项目的落地，不只是单一企业的商业行为，它释放了一个更广泛的信号：

巴基斯坦新能源汽车产业链，正在从 " 政策倡导 " 走向 " 实际落地 "。

这对以下类型的中资企业来说，值得关注：

CKD 组装模式意味着持续且规模化的零部件需求。电池、电机、电控系统、充电设备、线束、底盘件——这些都是 CKD 组装过程中需要持续供给的品类。

2. CNC 加工与精密制造设备企业

本地组装能力的建设，离不开本地加工与制造能力的提升。CKD 模式落地后，本地对加工中心、数控车床、精密加工设备的需求会相应增加。

3. 电池与核心零部件供应商

电动出租车项目推进后，电池 pack、BMS（电池管理系统）、充电模块等核心零部件的本地化配套需求会逐步释放。

4. 工业园区与配套服务商

新能源汽车项目落地，往往伴随着产业园区的建设与配套服务需求的出现。

北汽项目的落地，是巴基斯坦新能源汽车产业链建设的一个缩影。

从更宽的视角来看，巴基斯坦近年来在制造业升级、基础设施建设、能源结构调整等方面的持续投入，正在为外来投资企业创造更多落地机会。

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