今年 5 月国内汽车圈有一个非常受关注的新闻，那就是在销量排名前十的车型中只有一款是燃油车，剩下的九款车型都是新能源车。而且让人感到意外的是，这台唯一入榜销量前十的燃油车也都不是合资车型，而是吉利旗下的缤越。

说到这，来简单看一下 4 月国内车市销量好的燃油车有哪些。

第 1 名前面已经提过了，吉利缤越 4 月卖了 14923 辆车。第 2 名是大众朗逸销量是 12457 辆，第 3 名丰田 RAV4 荣放销量为 11452 辆。吉利博越 L、丰田凯美瑞、丰田汉兰达、日产轩逸和哈弗大狗分别位居燃油车销量榜的第 4~8 名，销量也都在万辆以上。

从以上数据不难看出，4 月国内车市销量过万的燃油车只有 8 款车型。而且在这 8 款车型中，只有 5 款是合资车剩下的 3 款都是国产车型。整个国内车市 4 月销量过万的车型一共是 29 款，其中新能源车就占了 21 款。在这 21 款月销过万的新能源车中，也只有丰田铂智 3X 一款是合资车型。4 月销量 10027 辆，刚刚过万排在第 21 名。

也就是说，4 月国内车市只有一款合资新能源车月销过万。不过这样说也稍微有点不严谨，因为如果把五菱宏光 MINI EV 算作合资车的话，那是有两款月销过万的合资新能源车。

交代完了大背景，可以步入正题了：为什么说不实现 " 油电同权 " 合资车真的要玩完？

也是最近，国内的合资燃油车都在疯狂降价。你知道现在日产轩逸经典版卖多少钱吗？说出来你可能会惊掉下巴，车主开票价最低是 5.02 万元起。

当然，降价的不只是东风日产。包括大众、奔驰、宝马和奥迪这些主流德系车。比如说奥迪 A6L，指导价 45 万左右的车型现在裸车价已经低至 26 万元左右，降幅已经接近 20 万了。还有奔驰 C 级、奔驰 GLC 这些奔驰国内的主销车型，现在的售价已经创下了历史新低。

二线的合资豪华品牌价格就更是低得超乎想象了，路虎揽胜极光 L 目前的降幅已经接近 50%，相当于打 5 折。

数据还显示的截止到 4 月底，国内车市燃油车库存量已经达到 190 万辆，占库存车总数的 70%。经销商库存系数为 1.89，远高于 0.8~1.2 的健康数值。在主流合资汽车品牌中，库存预警指数已经达到了 65.5%。

表面看 4 月燃油车渗透率突破 60%，但如果只看自主品牌的话，新能源车的渗透率已经超过 80%。而主流合资汽车品牌新能源车渗透率仅为 14%，远低于 60% 的市场平均值。

受燃油车销量急剧下滑的影响，在二手车市场燃油车的保值率也是大幅缩水，三年车龄的合资燃油车目前的保值率仅为 50%~55% 之间，甚至都还不如同年份的新能源车保值。

最后你觉得如果不实现 " 油电同权 "，合资车企在国内市场还能撑多少年？评论区留言互动。

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