越野车也要卷智能化了。5 月 19 日，东风猛士与华为引望签下全面深化战略合作 2.0 协议，华为轮值董事长徐直军亲自给联合团队授牌—— " 华为乾崑全栈原生共创金牌团队 "。这头衔够长，分量也不轻。

合作 2.0 的核心就一件事：产品落地。猛士汽车规划了五款全新车型，第一款今年内就要量产上市。从 " 签协议 " 到 " 交车 " 的周期被压缩到极致，双方显然不想再把时间耗在 PPT 上。

这不是两家第一次握手。去年 5 月，东风与华为已在武汉签下全面深化战略合作协议，覆盖智能驾驶、智能座舱、车控、网联、电动部件五大核心领域。8 月，首款成果东风猛士 M817 上市——全球首款全栈华为智能越野 SUV。

一年时间，合作从 1.0 快进 2.0，关键词从 " 技术对接 " 变成 " 生态共建 "。华为智能汽车解决方案 BU 与猛士、奕境双品牌同时启动深度合作，目标很明确：推动猛士品牌向上突围，共建智能越野产业生态。

越野车的智能化一直是个尴尬地带。路况复杂、场景极端，城市 NOA 那套方案直接照搬会失效。华为把 " 乾崑全栈 " 原生共创的牌子亮出来，意味着双方不是简单的供应商关系，而是从底层架构开始联合开发。

五款新车，一年一款都嫌慢。猛士的野心和华为的汽车版图，都在这份 2.0 协议里押了注。