小鹏这次是真的憋了个大招。

5 月 20 号，全新旗舰 SUV 小鹏 GX 正式上市，一共 8 个配置，起步价 26.98 万。这价格一出来，发布会服务器直接挤爆了，现在下单提车得等两到三个月。

说实话，这定价超出了所有人的预期。之前预售把价格拉得很高，大家都以为这是台 40 万级别的车，结果正式售价直接砍到 27 万起步。九系的尺寸和配置，七系的定价，小鹏老车主心里估计五味杂陈。

外观一眼看去，确实很有揽胜那味儿，方方正正、气场十足。好的设计总是心有灵犀，法拉利、路虎、小米不都长这样嘛，大家不是觉得不好看，反而是因为好看才会有这种相似的设计。车身长 5265 毫米，宽 1999 毫米，高 1800 毫米，轴距 3115 毫米，标准的大块头。

车内是 2+2+2 的大六座布局，第三排座椅能 0 到 180 度电动调节，还带加热功能。以前第三排都是应急座，现在直接当头等舱来伺候。前排配了 17.3 英寸 120Hz 中控屏，后排 21.4 英寸 3K 吸顶屏，33 扬声器音响、风冷无霜车载冰箱、六块 AI 调光隐私玻璃，豪华感拉满。

底盘全系给了双腔空气悬架、CDC 动态阻尼、后轮主动转向和线控转向。5 米 26 的车，转弯半径跟飞度差不多，窄路调头一把过，这体验谁用谁知道。

智驾是小鹏的看家本领。新车搭载了 4 颗自研图灵 AI 芯片，算力干到 3000TOPS，第二代 VLA 架构，支持 L4 级原生智驾能力。这数据放在行业里也是顶尖水平，城区复杂路况应该能处理得更从容。

续航方面，全系 800V 高压平台加 5C 超充。增程版综合续航 1585 公里，纯电版最高 750 公里，充电速度够快，长途出行没有焦虑。

这价格一出来，竞品压力都大了。刚焕新的乐道 L90、还没上市的腾势 N8L、领克 900、岚图泰山 X8，甚至比亚迪大唐，都得重新掂量掂量自己的定价策略。

不过也有个小问题，丐版售价和 G9 太接近了，难免有背刺老用户的嫌疑。但这年头，背刺得越狠，市场反应越好，销量说明一切。

资本市场方面，理想发布 L9 之后股价连跌三天，跌超 18%，创 52 周新低，说明市场对这种大型 SUV 的定价并不买账。小鹏目前股价走势还算平稳，GX 最起码是及格了，后续能不能爆发，就看交付口碑了。

要我说，27 万买台 5 米 2 的大六座，空悬、后轮转向、L4 智驾全配齐，还要啥自行车？揽胜平替这名号，小鹏 GX 算是坐实了。家里人多、经常跑长途的，这车确实值得排队等一等。