1952 年创立至今，英国跑车品牌路特斯有过辉煌，也有过失意。有些车型大卖，有些则因市场冷淡沦为小众——本文盘点其销量前十的畅销车，以及那些刻意限量或意外遇冷的车型。

第十名：Seven（1957-1973）

创始人柯林 · 查普曼设计的双座敞篷跑车，工作日能上路，周末能下赛道。胆子大的买家还可购买 " 全散件 " 自行组装以避税。

第九名：Esprit（1976-1990）

1976 年，路特斯 " 恰好 " 将新车停在制片人艾伯特 · 布洛克利伦敦办公室外，由此获得《007：海底城》的全球曝光。操控出色、意大利设计、近乎免费的宣传让品牌起死回生——虽然导弹发射器并非选装配置。

第八名：Exige 2 S（2006-2011）

源自路特斯赛车系列，搭载机械增压丰田发动机。凭借犀利操控和更强动力，被拿来与更昂贵的对手比较，深受赛道日玩家喜爱。

第七名：Elise 2（2000-2006）

通用投资助力开发，同期诞生姊妹车型沃克斯豪尔 VX220（欧洲称欧宝 Speedster）。内饰改进、精致度提升，换装 1.8 升 K 系列发动机，造型借鉴 2000 年 M250 概念车。

第六名：Elan 与 Elan S2（1989-1992，1994-1995）

路特斯首款也是唯一一款前驱车，通用出资，采用可靠的 1.6 升五十铃发动机（含涡轮增压版）。因无法盈利，设计被卖给起亚继续生产三年。

第五名：Elan +2（1967-1974）

加长一英尺，增加后座，双凸轮发动机功率提升以应对增重。首款不提供套件形式销售的 Lotus，可靠性因此改善。

第四名：Elise（1996-2001）

拯救路特斯免于破产的车型。车顶搭建比暴风雨中搭帐篷还麻烦，高门槛也是障碍，但轻量化与精准转向赢得众多拥趸。

第三名：Elise 2 111R（2003-2011）

并非首款采用日本发动机的路特斯，但 189 马力丰田动力相比 111S 性能提升，且增加一个挡位。