投资参考网 5 月 20 日讯（编辑 陈可恩） 前脚刚晒出一季度净利暴增 219% 的亮眼成绩单，后脚招商轮船就收到了监管部门的警示函。

投资参考网记者梳理公告发现，公司此次被监管警示，源于全资子公司中外运集运在 2021 年至 2023 年期间的多项会计差错，直接导致公司四年内的四份定期报告财务信息披露不准确。

但与之形成鲜明反差的是，就在本次公告发布前，招商轮船刚刚披露了 2026 年一季度的财报，业绩数据堪称亮眼。

数据显示，今年一季度公司实现营业收入 85.56 亿元，同比增长 52.92%；归母净利润 27.63 亿元，同比增幅更是达到 219.31%；扣非归母净利润 27.63 亿元，同比增长 223.1%。

同期，公司经营活动产生的现金流量净额为 33.14 亿元，同比增长 140.1%，各项核心财务指标均实现了大幅增长。

分业务来看，拉动本次业绩增长的核心是油轮运输业务。报告期内，尽管油轮船队的营运天数略有下降，但货运周转量有所上升，叠加市场运费的波动，该业务实现了经常性利润的显著增长。

不过，此次出问题的集装箱运输业务，一季度的表现却并不算出彩。

数据显示，今年一季度中外运集运所在的集装箱运输板块，实现营业收入 13.24 亿元，同比增加 16.33%，但净利润却同比减少 29.01%，成为公司几大核心业务中唯一利润下滑的板块。

值得注意的是，本次曝出的会计差错，全部集中在中外运集运这家子公司，时间跨度长达三年。

根据上海证监局出具的《决定书》，2021 年至 2023 年，中外运集运存在多项会计违规问题。

具体来看，该子公司存在将部分航次预估收入作为收入确认金额、跨期确认部分航次收入、共同投船和舱位互换业务错用总额法确认收入等问题。

不仅如此，2022 年至 2023 年，中外运集运还存在未计提增值税免抵税额对应形成的城市维护建设税、教育费附加以及地方教育附加，同时未将租入的集装箱船及房屋建筑物确认为使用权资产及租赁负债等会计差错。

受上述差错影响，招商轮船 2021 年年报、2022 年半年报及年报、2023 年半年报，合计四份定期报告的财务报告均不准确，违反了上市公司信息披露的相关规定。

与此同时，上海证券交易所也同步对公司予以监管警示。上交所指出，定期报告是投资者决策的重要依据，公司相关报告披露不准确，违反了上市规则的相关要求。

上交所要求，公司及相关责任人要在收到决定书后一个月内，提交经全体董事、高级管理人员签字确认的整改报告，深入排查信披与规范运作中的隐患。

对于本次监管措施，招商轮船在公告中表示，公司高度重视相关事项，将深刻反思汲取教训，强化内部管控与规范治理，提升信息披露质量。

公司同时强调，该《决定书》不影响公司正常生产经营和管理活动，提醒投资者注意投资风险。

不过，公司的表态并未完全打消市场的疑虑。事实上，近期资金对招商轮船的追捧热度仍在高位。

两融数据显示，截至 5 月 19 日，招商轮船的融资余额达到 21.55 亿元，占流通市值的 1.53%，超过近一年 90% 分位水平，处于阶段性高位。

股东层面，截至 4 月 30 日，公司股东户数达到 12.62 万户，较上期增加 6.26%，散户投资者的入场节奏明显加快。

机构持仓方面，一季度末的十大流通股东中，香港中央结算有限公司加仓 2988.35 万股，同时有两家新的机构产品新进十大流通股东名单，另有两只 ETF 产品退出了榜单。

二级市场上，5 月 19 日，也就是公告发布前的最后一个交易日，招商轮船股价收涨 2.52%，报 17.48 元 / 股，总市值达到 1411 亿元，并未提前反映本次监管事项的影响。

有业内人士向投资参考网记者表示，对于大型央企控股的上市公司而言，子公司连续三年出现多项会计差错，其实反映出公司内控体系的漏洞，合并报表层面的信披质量管控存在明显的缺位。

只是，有业内人士直言，三年财报接连出错的内控漏洞若未彻底补上，很难不让人怀疑，此次一季报的亮眼数据，会不会也只是又一次的会计修饰？

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