财联社 5 月 19 日讯（记者 张屹鹏）当下中国 Robotaxi 产业正进入规模化出海的爆发期，从早期路测试点升级为全无人商业化运营的同时，" 技术外溢 " 渐成主旋律。

5 月 19 日，亿咖通与美国自动驾驶公司 May Mobility 签署战略框架协议，双方将共同推进下一代全栈 Robotaxi 研发落地。根据协议，亿咖通将为 May Mobility 提供定制化 L4 级 AI 中央计算平台及集成式传感器套装，首款合作车型计划明年启动试点，并于 2028 年进入规模化商业运营，完整项目周期总价值预计约 7.5 亿美元。

据公开信息，May Mobility 成立于 2017 年，目前已与 Uber、Lyft 等移动出行服务商达成合作，在美国多个城市开展运营。去年 5 月，May Mobility 获 Grab 投资，计划明年进入东南亚市场。在此之前，其曾获包括丰田、宝马等主机厂的多轮投资。

值得注意的是，亿咖通在公告中特别提到，合作双方目标于 2028 年前实现 Robotaxi 车辆整体成本降幅不低于 50%。近年来，" 成本是 Robotaxi 商业化落地关键因素 " 已为行业共识，哈啰、Momenta、地平线等自动驾驶相关企业均认为，Robotaxi 在商业上已形成闭环，盈利近在眼前。

"Robotaxi 产业的盈利‘前夜’，中国自动驾驶企业正加速输出 L4 级自动驾驶全栈技术，海外合作伙伴提供车辆、牌照、资金与本地运维。" 有业内人士分析认为，这一模式已成为中国 Robotaxi 出海的主流模式。

千里科技于今年 4 月宣布，计划于 2027 年推出面向全球的 Robotaxi 综合解决方案，预计 2030 年全球将有超过 30 万辆 Robotaxi 搭载这一方案。同月，天瞳威视与土耳其出行平台 Tripy 达成战略合作，协议双方合作基于上汽大通 MIFA7 型和地平线征程 ® 6 智驾芯片的 CalmCar ConnectOne Robotaxi 产品，在 2026 年于中国和土耳其两地完成商业运营测试，并在土耳其全域推广和运营。更早些时候，文远知行与 ELEVATE Slovakia 达成国家级战略合作，启动斯洛伐克首个自动驾驶项目。

基于全球车队规模扩大、技术引领出海以及公众接受度持续提高等因素，业界认为，中国 Robotaxi 市场势必将加速增长。对此，高盛将对中国 Robotaxi 车队规模 2026 年的预测值从 1.3 万辆上调至 1.4 万辆（占共享出行车队的 0.3%），2030 年的预测值从 63.2 万辆上调至 70.5 万辆（占共享出行车队的 12%），并将 2035 年的预测值从 250 万辆上调至 310 万辆（占共享出行车队的 36%）。

车百会理事长张永伟在谈及汽车智能化出海挑战时建议，复杂的贸易与地缘环境下，汽车智能化企业应摒弃单打独斗，积极与海外合作伙伴建立共赢关系，共同应对不确定性；深化与跨国企业合作，利用已在中国布局的跨国整车及零部件企业的全球网络，通过其 " 在中国，为世界 " 的战略借船出海，实现全球化发展；加快研发本土化，因智能化研发难以完全离岸进行，重视在目标市场设立近岸研发中心，利用当地研发资源实现离岸与近岸协同。

" 此外，还需构建出海服务体系，需尽快建设服务于智能化出海的产业集聚区与综合服务体系，让企业在‘走出去’前就能完成大部分准备工作。" 张永伟表示。