随着城市机动车保有量持续攀升，" 停车难、停车乱 " 已成为困扰我国城市交通健康发展的突出民生问题。据统计，中国智慧停车系统及设备行业市场规模从 2015 年的 51.2 亿元增长至 2025 年的 334.48 亿元，年复合增长率高达 20.65%。在城市高质量发展与人工智能政策的双重驱动下，停车行业正从增量扩张转向存量提质增效，路内停车作为城市停车体系的重要补充，其智能化产品与解决方案正在经历一场深刻变革。

路内停车产品方案发展阶段

国内路内停车产品方案主要经历了四个发展阶段。1.0 阶段是咪表时代，国内最早使用的是香港和澳门。2.0 阶段是 POS 机时代，杭州最早使用。3.0 阶段是地磁时代，地磁是首个在全国范围内大规模使用的路内停车产品。4.0 阶段是视频 / 智慧时代，利用 AI 视觉识别的产品层出不穷，如路牙相机、视频桩、高位相机 / 视频等，无人化管理是其主要特征。

路内停车主流方案优劣势分析

目前国内路内停车智能化建设主要采用地磁、车位锁、路牙相机、有线高位视频、视频桩和太阳能免布线高位相机六大类产品方案，各有优劣与适用边界。

地磁传感器是当前使用最普遍的路内停车检测技术，全国已有 100 多个城市在道路泊位上安装了地磁。

• 优势：安装简单、无需布线，建设成本低。

• 劣势：仅能检测车辆进出时间，无法获取车牌信息，需配合其他设备完成信息采集。地磁 + 手持终端 PDA 和地磁 + 视频巡检车是主流应用方案。

• 典型企业：目博科技、华赛伟业、立方控股等。

车辆停入后自动或手动控制车位锁升起锁止车位，离场时通过支付订单完成缴费后地锁下降。

• 优势：采用物理锁止车位，防逃费能力强，通过搭配计时计费功能，实现无人化管理。

• 劣势：对车辆轮胎和行人不太友好。

• 典型企业：上海畅停、科拓股份、百胜智能等

路牙相机安装在路牙石侧面或浅埋入地，集成雷达与摄像头的记录模组，车辆驶入驶出时抓拍车牌并上传平台计费。

• 优势：体积小，安装便捷，隐蔽性好，不影响市容美观 ; 全流程影像存证，数据不可篡改，证据链完整。

• 劣势：浅埋安装，易被车辆碾压损坏，存在破胎风险，镜头易受污损，影响识别效果。

• 典型企业：铼停科技、鼎器科技、华夏置信等。

视频桩安装在车位侧方 0.5-0.7 米高度，对每个泊位进行视频抓拍，配合雷达辅助触发。

• 优势：安装在路旁，规避高位设备视角盲区。

• 劣势：仅可监管 1 至 2 个停车位，容易损坏或被遮挡，需要破路铺设线路，建设和维护成本较高。

• 典型企业：鼎器科技、停易通、亿停通等。

高位视频被认为是继咪表、手持终端 PDA、地磁、视频桩之后更为先进的智能化停车管理技术。

• 优势：高位安装，不易被破坏 ; 单台覆盖 6-12 个泊位，覆盖面大，视频证据链完整。

• 劣势：需市电供电和有线网线传输视频数据，施工周期长，综合成本高。

• 典型企业：海康威视、捷顺科技、信路通等。

6. 太阳能免布线高位相机：

太阳能免布线高位相机由高位视频相机进化而来，采用太阳能作为设备供电方式和秒级抓拍照片方式进行证据上传，前期免布线安装更加便捷高效，大幅缩短了路内泊位智慧化改造的工期。与传统高位视频方案对比，免布线高位相机一年可节省电费高达百万元 / 万泊位。

• 优势：太阳能供电，免布线部署，安装快捷高效，运维成本低。

• 劣势：太阳能供电受地区日照条件影响。

• 典型企业：筑梦园科技、大华股份、臻识科技等。

路内停车主流产品方案适用场景

由于不同城市在路网特征与财政能力上差异显著，因此路内停车智慧化对产品方案的要求呈现出多元性和特殊性。在实际路内停车智慧化建设和改造中，各种产品方案也呈现出适用场景的差异性。

路内停车趋势：从泊位管理走向静态交通综合治理

城市路内停车产品和方案的智能化升级，是一场涵盖技术、商业模式、运营管理和政策法规的系统性变革。从技术路线的多元化选择到特许经营的市场化运作，从 ETC 助缴等智能追缴手段的广泛应用到 AI 技术的深度赋能，路内停车正在从单一的泊位管理走向城市静态交通综合治理。

当前，路内停车智能化已进入以 " 系统性集成 " 为标志的 4.0 深化期：技术选型不再孤立评估单点性能，而是围绕城市静态交通治理目标，统筹感知精度、平台兼容性、数据主权归属与长期运维可持续性。未来，随着城市级智慧停车 " 一张网 " 的加速构建、共享停车模式的广泛推广以及收费政策的持续优化，城市路内停车有望在缓解停车难题、提升城市运行效率和改善市民出行体验方面发挥更加重要的作用。

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原文转自：信阳新闻网