盖世汽车讯 第七代宝马 7 系于 2020 年代初上市销售，如今宝马正在对这款车型进行内外全面更新。此次并非换代，而是中期改款，对动力系统进行了调整，并采用品牌最新的 Neue Klasse 设计风格对座舱进行了彻底革新。

新款轿车外观经过焕新，配备更新后的双肾格栅、全新头灯以及经过细微重新设计的宝马徽标。新车还采用了新的尾灯，但最重要的变化在于内饰。

新款 7 系搭载了宝马全景 iDrive 系统，即位于挡风玻璃底部的贯穿式屏幕。仪表台中央是一块 17.9 英寸的信息娱乐显示屏，并且首次配备了副驾娱乐屏，该配置在 7 系上为标配。今年晚些时候，7 系将在美国市场推出两款纯电动车型和两款燃油车型。

入门级后驱版 740 仍搭载涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，配备 48 伏轻混系统，但采用了更大的涡轮增压器。输出功率从 2026 款的 375 马力提升至 394 马力，扭矩保持不变，为 398 磅 - 英尺。740 xDrive 车型零至 60 英里 / 小时加速时间低于 5 秒，电子限速最高时速为 155 英里。

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电动版 7 系的入门车型为 i7 50 xDrive。双电机动力系统输出功率与老款相同，仍为 449 马力，扭矩从 479 磅 - 英尺提升至 487 磅 - 英尺。零至 60 英里 / 小时加速时间同样保持不变，为 5.3 秒，但最高时速提升 3 英里至 130 英里。

i7 60 xDrive 车型同样与老款输出功率一致—— 536 马力和 549 磅 - 英尺，但最高时速从 130 英里提升至 149 英里。略显奇怪的是，2027 款车型零至 60 英里 / 小时加速时间慢了 0.1 秒，为 4.6 秒。

尽管更新后的 i7 车型性能参数与老款几乎相同，但新车采用了新的电池技术，净容量为 112.0 千瓦时。该轿车搭载了宝马第六代 eDrive 技术及其新型圆柱电芯，该技术已在 iX3 车型上首次应用。

最大充电功率从 195 千瓦提升至 250 千瓦，使得车辆电量从 10% 充至 80% 的时间从之前的 34 分钟缩短至 28 分钟。新电池组效率更高，i7 60 的续航里程从最高 311 英里提升至超过 350 英里。

2027 年，宝马将推出 750e xDrive 插电式混合动力版本。该车型将搭载输出功率 308 马力的直列六缸发动机，配合 194 马力的电动机，综合输出功率 483 马力，扭矩 516 磅 - 英尺，与 2027 款车型一致。其零至 60 英里 / 小时加速时间也相同，但最高时速从 130 英里提升至 155 英里。宝马将于 2026 年第四季度开始生产这款插混车型。目前尚未公布定价，但 2026 款起售价为 111,550 美元。

宝马 7 系起售价仅比此前高出 500 美元，后驱版 740 起售价为 101,350 美元（所有价格均包含 1,550 美元的目的地费用，与 2026 款持平）。740 xDrive 起售价为 104,350 美元。

i7 50 xDrive 起售价为 107,750 美元，i7 60 xDrive 起售价为 126,250 美元。宝马将于今年 7 月开始生产并销售新款 7 系。