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更深刻了解汽车产业变革

出品： 电动星球

作者：思为、Wallace

昨晚，当人们将注意力放在即将举行的蔚来 ES9 技术发布会时，工信部发布了第 406 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

临近 2026 北京车展，大部分品牌的重磅新车早已在前三个月的工信部中亮相，但中国市场的紧凑节奏，让 4 月份的新车榜单依旧有不少值得期待的新车。

譬如，小鹏 MONA 系列的首款 SUV MONA L03 登场、宝马「新世代」平台首车 iX3、换代归来的理想 L8 Livis 等，承载着各自品牌走量任务的新车系数登场。

他们竞争优势在哪里？又将面临怎样的对手？我们一起来看看。

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小鹏 MONA L03

小鹏今年又一款有望成为「走量担当」的车型， 就这样低调地登上了工信部新车目录。

新车设计语言与 M03 一致，长宽高分别为   4650 ( 4672 ) /1920/1600mm，轴距 2850mm。

和 M03 相比，L03 更高更快但更短，并且溜背造型的选择，让其空间保障成为一大疑问。

动力方面，小鹏 L03 的电机额定功率 70kW，峰值功率则为 183kW，高于 M03 160kW 的峰值功率，配有 18、20 英寸轮毂，电池则来自中创新航，此次申报版本中未出现 M03 上的比亚迪刀片电池的身影。

值得注意的是，L03 可选装前双目摄像头、翼子板装饰件带摄像头、后保险杠后视摄像头等多摄像头配置，预计与 2026 款 M03 一样，采用纯视觉方案，提供搭载 VLA2.0 辅助驾驶的版本供用户选择。

尽管目前仍未公布 L03 的续航数据，但从其 1855kg、1875kg、1920kg、1942kg 四个整备质量版本来看，预计 L03 将同样提供 4 个或以上车型版本，同时 CLTC 续航里程将会控制在 500-650km 范围内。

对于小鹏 L03 而言，在面对零跑 C11、比亚迪海狮 05 等对手之前，首先要给 L03 定好价。

2026 款小鹏 M03 售价 11.98-15.18 万元，按照 L03 的基础表现以及考虑到与 M03 的潜在冲突问题，L03 的价格预计将高于 M03；

但与此同时， 小鹏 G6 售价 17.68 万元起，L03 的高配价格容易与 G6 重叠，同为 SUV 大类，或在客群上有冲突。

小鹏目前 7 款车型多集中在 10-20 万元区间内，如何避免自家车型间「打架」，决定了 L03 的最终表现。

理想 L8 Livis

继理想 L9 Livis 后，换代归来的理想 L8 也以 Livis 的形态登场。

顺应当下的大车潮流，理想 L8 Livis 相对现款 L8 有一定的加大。

理想 L8 Livis 长宽高分别为   5135/2000/1800mm，轴距 3045mm，其中，新车的长度和轴距分别加长了 55mm 和 40mm，预计后排和后备箱空间将会有显著提升。

和现款 L8 不同，理想 L8 Livis 变为了五座车型，在定位上提升至理想大五座旗舰车型，更像是作为理想大六座旗舰 L9 Livis 的五座版本而存在，L8 也升级为高端车型，或对最终定价有影响。

作为换代车型，理想 L8 Livis 在外观上做出了一定变化，譬如双拼色车身、更紧致的尾部线条等，更显动感，强化官方给予它的「媲美宝马 X5M 的运动性能和迈巴赫 GLS 的空间体验」。

新车的电池容量将从 42.8/52.3kWh 提升至   72.7kWh，WLTC 纯电续航里程在 335-343km 的范围内，比现款的 190/235km 提升不少。

此外，理想 L8 Livis 可选装电动拖车钩、四激光雷达等，同时预计配备理想自研的 M100 芯片、标配车顶激光雷达，以及 800V 全主动悬架，产品力有较为全面的增强。

2026 年理想 L8 Livis 要迎接的竞争对手更多，除问界 M8、蔚来 ES8 等老对手外，极氪 8X、智己 LS8、岚图泰山 X8 等新车型的加入，无疑又给中大型 SUV 市场的竞争添了一把火。

作为最早一批开始做增程 SUV 车型的理想，能用换代 L 系列重回巅峰吗？

宝马 iX3 长轴距版

这或许是宝马在 2026 年最值得期待的新车了。

宝马 iX3 长轴距版长宽高分别为   4885/1895/1635mm，轴距 3005mm，其轴距相较海外版本加长了 108mm。

作为一款中型纯电 SUV，宝马 iX3 长轴距版的轴距表现直逼中大型 SUV，甚至比宝马 X5 标轴版的 2995mm 更长。

由此，宝马 iX3 长轴距版预计将拥有较为可观的后排空间。

根据官方公布的消息，宝马 iX3 长轴距版将会有 9 款车漆，以及 21、22 英寸两种轮毂可供选择。

不过需要注意的是，iX3 的申报图门把手依旧是隐藏式门把手，但前几天发布的官图却为半隐藏式门把手，此次申报图的 iX3 或为初期量产版本。

此次申报的双电机版本前后电机功率分别为 116kW/235kW，最大峰值功率为 351kW，与海外版本的 469 马力较为一致，极速 210km/h。

而在续航上，宝马 iX3 的   CLTC 续航里程超 900km，官方称其在 800V 平台的加持下可实现充电 10 分钟补能 400km 的表现。

中国特供版的宝马 iX3，在保留前双球节 + 后五连杆悬挂、祖传转向手感等宝马传统优势上，加入了 900km 续航、800V 平台、iDrive 全景显示等新世代平台赋予的能力，配合鸿蒙生态、阿里大模型等本土化配置，宝马对全新 iX3 颇为重视。

新车预计将会在北京车展上首发，对于宝马 iX3 而言，硬件能力得到提升后，接下来就看定价和智能化落地表现了。

启境 GT7

广汽和华为乾崑合作品牌启境的首款车型——启境 GT7 也正式完成了申报。

新车长宽高分别为   5050/1980/1470mm，轴距 3000mm，本次申报的是单电机版本，最大功率为 250kW，提供 19、20、21 英寸轮毂。

此前启境品牌的发布会上，官方曾预告启境 GT7 拥有三电机版本、首发华为乾崑赤兔平台、XMC 乾崑数字底盘引擎、6C 充电，加上华为乾崑辅助驾驶与鸿蒙座舱的智能化能力，这或会是一款兼具运动与智能属性的猎装轿跑。

在钟爱 SUV 的市场，纯电轿车的市场宽阔度有限，广汽的全力押注、华为的智能化与关注度加持、「境」系列首车的光环，能让启境 GT7 成为下一款小米 SU7 吗？

其他车型

此次工信部目录中，也有不少年度改款和增补车型。

譬如零跑 C10、C16。

两款新车用上了新的分体式大灯和贯穿式日行灯款式，增程版的电机功率从 170kW 提升至 200kW，纯电版则为 230kW；

而在新款零跑 C10 上，增程版本的 WLTC 纯电续航从 140km 升至 190km，在动力和续航上皆有提升。

又譬如，新款腾势 Z9   也出现在本期工信部新车目录当中，车长和轴距相较现款有所降低，并且提供单电机和三电机版本，预计起售价将会有让步。

更为重磅的，是小米 YU7 标准版。

该版本核心变化在于，标准版 2200kg 的整备质量，比现款后驱版 2315kg 的整备质量轻了 115kg，有传闻称其在其他配置不变的基础上，将电池容量降至 80kWh，价格或为 24.35 万元。

这将会是今年 SUV 市场的又一款强势车型，有望将小米 YU7 的销量再推向新的高度，而该车预计将在第二季度发布。

可以说，大部分品牌在 2026 上半年的重磅车型，基本上悉数亮相工信部，以求在北京车展周期走进人们的视野中。

大家会期待在北京车展看到哪些新车？欢迎在评论区分享你的看法。

（完）