受伊朗冲突引发的油价上涨影响，美国汽油价格升至每加仑 4.82 美元，涨幅近 37%，推动消费者对电动汽车的关注增加。今年第一季度，美国新增约 605 座公共高速电动汽车充电站，同比增长 34%；全国快速充电点位已接近 1.35 万个，较一年前增长 25%。 尽管建设速度加快，美国每台充电桩对应的电动汽车数量仍高于其他发达国家，车桩配比失衡问题突出。截至 2025 年底，美国上路的插电式电动汽车达 740 万辆，占注册乘用车和卡车总量的近 3%。 私营部门成为充电设施建设的主要推动力。卡车停靠站运营商 PilotFlyingJ 公司在一季度于近 30 个站点加装充电桩，覆盖从北卡罗来纳州芒特艾里至内布拉斯加州北普拉特等地，目前拥有近 1200 个充电车位，约为其规划总量的一半。该公司表示目标是提供与燃油车加油同等的便利性、可达性与可靠性。 商业模式也在优化。新购电动车用户更多居住在多户住宅，依赖公共充电设施；同时，新一代充电桩效率更高、充电更快，提升了运营盈利性。数据平台 Paren 指出，这正形成良性循环：更高效可靠的充电设施促进更多人选择电动汽车并使用公共充电桩。 尽管美国电动汽车销量连续数月下滑，且联邦电动汽车补贴已于 2024 年 9 月到期，但行业预期仍保持长期布局。Paren 预计到 2026 年，美国快速充电基础设施将再扩张 8%。多家充电运营商表示，其战略着眼于 2035 年，即使短期节奏可能放缓，但不会停止建设。