华为全家桶 +9 系尺寸只卖 20 万？

当靠亲民代步车出圈的五菱，突然联手华为甩出一台全系标配华为乾崑智驾的旗舰大六座 SUV，估计很多人都有这样的疑问：五菱这次还是那个 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 的五菱吗？

从 " 秋名山神车 " 五菱宏光到横扫代步车市场的宏光 MINI EV，五菱的给人的感觉都是 " 亲民、实用、高性价比 "，基本盘牢牢扎根在 10 万以内的市场。

而这次联手华为共创的华境 S，网传预售价在 20 万级别，与五菱原本主打的市场有着比较明显的差异。

但在看完华境 S 整台车的表现之后，我只能说五菱的底色并没有改变，它还是我们熟悉的五菱。

首先最重要的就是华境 S 打破了 " 高阶智驾 = 高配溢价 " 的行业潜规则。

新车全系标配 " 华为乾崑智能全家桶 "，涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云三大核心板块，真正做到了入门即满配。

同时，华境 S 还是首批搭载华为乾崑首创的舱内激光雷达 Limera 的车型，凭借超强的小目标识别能力，可实现 130km/h 高速工况下前车切出遇静止车辆的稳定刹停，70km/h 夜间场景中应对儿童鬼探头的成功避险；110km/h 夜间高速行驶时，连续避让路面掉落障碍物。

作为一家耕耘中国车市多年的车企，五菱太知道消费者想要什么了。华境 S 新车长宽高分别是 5235mm/1999mm/1800mm，轴距达到 3105mm，妥妥的就是 "9 系 SUV" 尺寸。

而在此基础上，华境 S 还充分优化了车内的乘坐表现和储物空间。

前排 14 层豪华结构座椅支持通风、加热、按摩，二排独立座椅配备 400mm 超长腿托与全功能舒适配置，就连第三排也拥有加长加厚坐垫与 125 ° 电动躺倒调节，每个座位都尽可能提供更好的舒适性。

同时新车还拥有同级少有的双层下沉式后备箱，哪怕满载 6 人，后备箱容积依旧有 423L，可以轻松放下 7 个 20 寸行李箱，哪怕是全家长途出行，也不用在 " 坐人 " 和 " 装行李 " 之间做取舍了。

而在配置上，华境 S 还提供后舱娱乐屏、车载冰箱、中排双桌板、哈曼 Infinity 音响、全车独立充电口等配置，可以说用户想要的，华境 S 都给到了。

另外，作为家用车型，车辆的安全性也是重中之重。华境 S 车身参考 C-NCAP 五星安全标准设计，采用宝钢 2000MPa 超高强钢，搭配一体化热成形技术与五纵十一横六环笼式车身，成功通行业首次 "80km/h 侧碰后 15m 垂直高坡坠落翻滚 " 极限挑战。

在三电安全上，华境 S 搭载与宁德时代联合打造的神炼电池 3.0，通过四大远超国标的串行极端测试，裸电芯可硬抗 10 倍于新国标能量的 1500J 底部撞击，依旧不起火不爆炸。

动力方面，新车搭载 1.5T 混动专用发动机，最高热效率达 43.2%，两驱版馈电油耗低至 5.98L/100km，满油满电综合续航超 1100km。

四驱版系统综合功率 386kW，零百加速 5.2 秒，兼顾强劲动力与家用经济性。

至于底盘方面，则是前双叉臂后五连杆的配置，并且还配备连续阻尼可调减震器。

从拥有 3200 万用户基盘的国民车企，到全栈自研的科技巨头，五菱与华为乾崑的联手，有点出乎意料，但又在意料之中。

早在 2018 年，五菱与华为就已签署战略合作框架协议，从工业物联网、云计算到智能网联汽车，从 HiCar 车型落地到全球首创的岛式智能工厂共建，双方的技术协同早已埋下伏笔。而在 2025 年 9 月，双方更是正式签署 " 三智 " 深化合作协议。

五菱手握千万级用户，深谙中国家庭对智能出行的核心痛点，不愿意让高阶智能成为高端车型的专属特权，而华为乾崑拥有全栈自研的顶尖技术，却也始终致力于推动智驾技术的规模商用，让前沿科技真正走进普通用户，所以它们共创推出华境 S，也是自然而然的事情。

如今华境 S 已全面开启盲订，限时预订可享 1000 元抵 5000 元购车金，再叠加价值 40000 元的八重购车礼遇。

它是 20 万级的车型，却把过去 30 万 + 级别的高阶智驾、顶级安全、旗舰舒适都给安排上了，真正实现了 " 高端智能平权 "。

而这，大概就是对 " 人民需要什么，五菱就造什么 "，最好的全新注解。

END

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