2016 年至 2025 年，中国二手车交易量从 1000 万辆增至 2000 万辆。在此期间，里程表篡改（调表）成为二手车交易中的突出问题。调表车通过技术手段修改里程读数，掩盖车辆真实使用状况，具有高度隐蔽性。部分商家与验车机构串通，使电脑检测数据与表显里程一致；第三方查询平台结果也可能与表显相符，导致消费者难以识别。常规第三方检测报告通常仅记录表显里程，调表识别多属额外服务，在普通交易中较少采用。有消费者购车时发现表显里程为 11 万公里，实际达 16 万公里；另有车辆表显不足 6 万公里，真实里程超 10 万公里。即便通过 4S 店记录或专业机构确认调表事实，维权仍面临困难，包括耗时数月的法律程序、难以证明卖家主观欺诈及责任主体不清等问题。目前，二手车里程数据呈碎片化和封闭化：燃油车数据分散于主机厂和 4S 店，新能源车里程数据不对普通从业者开放，且不同车型调表技术路径各异，即使资深评估师也难以全面覆盖，致使调表车检测与追溯成为行业难题。