快科技 4 月 6 日消息，据央视新闻报道，连接广东深圳和江门的深江铁路工程建设已进入攻坚阶段。

深江铁路珠江口隧道是海底盾构高铁隧道，清明假期，国产大直径盾构机 " 深江 1 号 " 日夜不停地向前掘进。

经过 4 年多日夜不停地作业，近日，" 深江 1 号 " 已掘进 4 公里多，深度达 113 米，创下了世界修建水下高铁盾构隧道的最深纪录。

珠江口隧道位于广东省东莞与广州之间的珠江入海口，全长 13.69 公里，呈 "V" 字形，海域段占 11.05 公里，设计时速 250 公里。

整个隧道的最深处是水下 116 米，水压巨大。

" 深江 1 号 " 盾构机所穿越的区域地质也非常复杂，先后要穿越 13 种地层、5 种复合地质、6 条断裂带。

深江铁路东起深圳西丽，西接江门，正线全长 116 公里，是全国 " 八纵八横 " 高铁主通道沿海通道的重要组成部分。

建成后，深圳与江门可实现 1 小时内通达，中山北站到深圳机场仅需 25 分钟，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，粤港澳大湾区轨道交通网将得到进一步完善。