小鹏是从哪款车开始崛起的？

熟悉这个品牌的朋友应该都知道，是 2024 年北京车展发布的 MONA M03。

它凭借时尚的外观、出色的智能化以及便宜的售价，成为小鹏的销量核心。

2 年过去，这款车终于迎来了焕新。

就在昨晚，新款 MONA M03 正式上市。很多人管这次改款叫 " 加量不加价 "，起售价依然咬住 11.98 万。

但这次的升级，让这款车的性价比更高了。

首先，智驾系统终于 " 下凡 "。

这是本次换代最核心的看点。老款车型虽然也聊智驾，但这次小鹏直接把图灵 AI 芯片搬到了这个价位段。

Max 版搭载单颗芯片，算力干到了 750TOPS；而顶配的 Ultra SE 版更是上了双芯片，算力高达 1500TOPS。

很多 20 万以上的车还在拼几百的算力，而且它预装了第二代 VLA（视觉大模型），这意味着这台车的辅助驾驶系统，在未来 3-5 年都不会落伍。

其次，那些 " 看不到 " 但每天都要用的细节，终于补全了。

这也是我觉得小鹏这次听劝的地方。老款被诟病最多的是什么？底盘质感一般、噪音大、没有座椅按摩。

结果 2026 款直接来了个 " 大补丁 "：

前排上了 14 点云朵按摩座椅，座椅加长加厚了。这对于长途驾驶来说，体验感提升巨大。

以前大家吐槽 M03 尾门没有隔音棉，这次直接前门上了双层夹胶静音玻璃，还加了 RNC 主动降噪。关上车门，这台车的高级感才真正体现出来。

全系基于 800V 高压平台，虽然电压可能没旗舰车型那么高，但充电速度确实比老款快了不少，15 分钟补能 200 公里。而且新增了热泵空调，这对北方的用户太重要了，冬天续航终于不那么 " 虚 " 了。

不过，现在 A 级纯电轿车竞争也非常激烈，例如比亚迪海豹 06EV 就是个实力很强的竞争对手。

虽然海豹 06EV 在辅助驾驶方面与小鹏 MONA M03 不好比，但海豹 06EV 胜在底盘质感与刀片电池，毕竟它采用了后独立悬挂，而 M03 只是扭力梁。

另外，M03 为了那个溜背的轿跑造型，牺牲了一部分后排头部空间。相比之下，海豹 06EV 就要好很多。

其实，小鹏 MONA M03 是一台为年轻人量身定制的车型，37 分钟订单破万说明了一件事：年轻人们正在用钱包投票，他们更愿意为了科技感去包容机械素质上的一点点不完美。