2026 年 4 月 2 日，大众宣布启动渠道整合措施，一汽 - 大众的部分授权经销商将开始在其展厅内设立专属区域，以 " 店中店 " 形式销售大众安徽生产的金标大众品牌车型，包括与众 07、08、09 等新车型。参与该计划的经销商将负责相关车型的售前与售后服务全流程。 大众安徽是大众在中国唯一持股 75% 的合资企业，但其首款车型上市后销量表现不佳，渠道覆盖不足被认为是主要原因之一。目前，金标大众在全国仅有 140 多家门店，其中部分依托进口车经销商网络，远少于一汽 - 大众的 1000 多家和上汽大众约 900 家门店。 为加快市场布局，在产品量产前夕，大众已提前开展渠道准备工作。自 2025 年 12 月起，大众安徽启动 " 深造计划 "，对全国 100 多家潜在合作经销商进行专项培训，培训时间较正式合作提前 4 至 5 个月。根据计划，初期将在约 30 个城市遴选部分一汽 - 大众授权经销商设立专属展示与销售空间，采用销售代理模式，经销商自愿参与。 大众近年来持续加强在华电动化布局，包括 2023 年 7 月投资小鹏汽车、2024 年 2 月签署联合开发协议，并于 2026 年 3 月实现首款合作车型量产。随着产品逐步落地，渠道建设成为关键环节。 目前一汽 - 大众已率先行动，上汽大众是否会跟进尚不确定。若上汽大众也开放渠道，大众旗下三家合资企业有望形成覆盖全国的协同销售网络，为金标大众后续新能源车型提供更强支撑。 除大众外，其他合资品牌也在探索渠道整合路径，例如福特推进渠道并网、丰田推行 " 单城单店 " 策略。大众此次尝试被视为其在中国市场适应竞争环境、优化资源配置的重要举措。2026 年的实际交付数据将成为检验该渠道策略成效的关键指标。