当前，全国汽车 4S 店普遍陷入严重亏损，超半数门店难以完成销量目标，近八成经销商售车价格低于成本，单车亏损达数万元。尽管部分门店累计亏损超 800 万元，仍不敢轻易关店——因退场将面临债务清算、税务补缴、违约罚款、员工遣散等高昂成本，甚至导致 " 净身出户 "。此外，经销商通过银行承兑汇票提车，库存即负债，叠加厂家返点政策迫使被动囤车，渠道库存高企，资金链持续承压。2025 年至今，全国已有近 5000 家 4S 店退网，平均每天超 12 家离场。在售后利润下滑、传统盈利模式失效背景下，多数经销商只能 " 死扛 " 等待市场转机，行业深度洗牌仍在持续。